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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利悬架系统多学科优化设计方法及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116522475B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310330210.6，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权悬架系统多学科优化设计方法及存储介质是由陈鹏;李志杰;梁兴凯;李学亮;张松波设计研发完成，并于2023-03-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本悬架系统多学科优化设计方法及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种悬架系统多学科优化设计方法，包括以下步骤：问题识别和P控制图分析；建立整车路噪性能仿真分析模型和行驶性能C特性仿真分析模型；确定悬架系统需要优化的设计变量，对各个设计变量进行参数化处理；进行各个设计变量的DOE采样计算；提取DOE样本点和计算结果，构造整车路噪性能近似模型和行驶性能C特性近似模型；进行整车路噪性能和行驶性能C特性的多学科优化并获得优化方案；调用整车路噪性能仿真分析模型和行驶性能C特性仿真分析模型，对优化方案进行验证。本发明还提出了一种存储介质。本发明能够提升悬架系统优化设计的效率，能够同时基于整车路噪性能和行驶性能C特性对悬架系统进行优化设计。

本发明授权悬架系统多学科优化设计方法及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种悬架系统多学科优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：问题识别和P控制图分析，基于整车路噪性能和行驶性能C特性，确定悬架系统多学科优化设计的相关参数； S2：建立整车路噪性能仿真分析模型并进行整车路噪性能仿真分析，建立行驶性能C特性仿真分析模型并进行行驶性能C特性仿真分析；在建立所述整车路噪性能仿真分析模型时以动刚度作为弹性元件的刚度的表征，在建立所述行驶性能C特性仿真分析模型时以力位移曲线作为弹性元件的刚度的表征； S3：根据S1中确定的相关参数，确定悬架系统需要优化的设计变量，对各个设计变量进行参数化处理；对各个设计变量进行参数化处理包括以下步骤：在所述力位移曲线和所述动刚度中均引入无量纲比例因子，以无量纲比例因子作为设计变量； S4：进行各个设计变量的DOE采样计算； S5：提取DOE样本点和计算结果，构造满足精度要求的整车路噪性能近似模型和行驶性能C特性近似模型； S6：基于S5中的两个近似模型，进行整车路噪性能和行驶性能C特性的多学科优化并获得优化方案； S7：调用S2中的整车路噪性能仿真分析模型和行驶性能C特性仿真分析模型，对S6中获得的优化方案进行验证。

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