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龙图腾网获悉上海全路通铁道装备有限公司申请的专利一种轨道车辆设备用开关阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116353570B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310352703.X，技术领域涉及：B60T15/02；该发明授权一种轨道车辆设备用开关阀是由程果;李秀勇;任文娟;曹婷婷;杨磊;杨菁菁设计研发完成，并于2023-04-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道车辆设备用开关阀在说明书摘要公布了：本发明公开了一种轨道车辆设备用轨道车辆设备用开关阀，属于轨道车辆制动技术领域，其包括：上下设置的弹簧盖和阀芯座，阀芯座具有第一容纳腔，弹簧盖具有第二容纳腔；阀芯座上设置有充气通道和进气通道，充气通道与第一容纳腔连通；阀芯，可滑动地设置在第一容纳腔内，阀芯的第一端设置有第一内腔，阀芯径向设置有多个与第一内腔连通的进气孔；阀芯的第二端设置有第二内腔；调整螺钉，可调位置地设置在第二容纳腔远离阀芯座的一端；限压组件，位于第二容纳腔内，并设置在阀芯和调整螺钉之间。本发明在进气口装有具有单向功能的结构，确保进气口只能单方向打开；同时，进气门限调节和出气门限调节采用串联结构，便于整体安装后的数值小范围调节。

本发明授权一种轨道车辆设备用开关阀在权利要求书中公布了：1.一种轨道车辆设备用开关阀，其特征在于，包括： 上下设置的弹簧盖和阀芯座，所述阀芯座具有第一容纳腔，所述弹簧盖具有第二容纳腔；所述阀芯座上设置有充气通道和进气通道，所述充气通道与所述第一容纳腔连通； 阀芯，所述阀芯可滑动地设置在所述第一容纳腔内，所述阀芯的第一端设置有第一内腔，所述阀芯径向设置有多个与所述第一内腔连通的进气孔；所述阀芯的第二端设置有第二内腔； 调整螺钉，所述调整螺钉可调位置地设置在所述第二容纳腔远离所述阀芯座的一端； 限压组件，所述限压组件位于所述第二容纳腔内，并设置在所述阀芯和所述调整螺钉之间； 当所述充气通道充入风压时，所述阀芯压缩所述限压组件并向所述调整螺钉一侧滑动；当充入风压压力达到预设值时，所述限压组件处于连通状态，所述阀芯的进气孔与所述进气通道连通；当充入风压压力逐渐减小时，所述限压组件处于复位状态，所述限压组件驱动所述阀芯逐步回归初始状态； 所述限压组件包括： 上下设置的第一压簧座和第二压簧座，所述第一压簧座和所述第二压簧座设置在所述第二容纳腔靠近所述阀芯座的一端；其中，所述第一压簧座与所述第二容纳腔可滑动连接；所述第二压簧座与所述第二容纳腔螺纹连接； 第一压簧，所述第一压簧的第一端与所述调整螺钉抵接，第二端与所述第一压簧座抵接； 第二压簧，所述第二压簧的第一端穿过第二压簧座与所述第一压簧座抵接，第二端延伸至所述第二内腔内与所述阀芯抵接； 所述第一容纳腔和所述第二容纳腔同轴且连通设置； 还包括膜板，所述膜板位于所述第一容纳腔和所述第二容纳腔的连接处，所述膜板的第一端套设所述阀芯的第二端端部外侧，并通过膜板螺母与所述阀芯固定连接，所述膜板的第二端卡接安装在所述弹簧盖和所述阀芯座之间； 所述阀芯座上还设置有排气通道和进气口，所述进气口与所述排气通道连通，所述进气口设置有单向组件，以防止所述排气通道的气体进入所述进气口内； 其中，在所述膜板发生破损的情况下，泄露的等效孔径小于0.9mm，对列车运行的故障导向依旧是安全的，不会引起车辆的异常制动和紧急制动。

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