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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利基于动车组车载应答器传输模块的测试系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116321417B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310149105.2，技术领域涉及：H04W64/00；该发明授权基于动车组车载应答器传输模块的测试系统是由肖建军设计研发完成，并于2023-02-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于动车组车载应答器传输模块的测试系统在说明书摘要公布了：本发明公开了铁路通信技术领域的基于动车组车载应答器传输模块的测试系统，电子标签，安装于动车组上，用于存储动车组列车信息；接收单元，包括动车组车载BTM天线，用于接收运行过程中动车组列车发射出的辐射信号，记录辐射信号的磁场能量；机车识别单元，用于动车的自动识别；BTM电磁干扰源定位单元，用于根据接收单元接收到的磁场能量和比奥沙伐定律，计算动车组列车上干扰源的位置；数据终端，用于接收、存储、查询干扰源的测试数据。本发明利用BTM天线接收的磁场能量和比奥沙伐定律，只需开行一次列车即可定位干扰源位置，减少了开行列车所需的能源消耗、时间消耗和人力消耗，节省了排查成本。

本发明授权基于动车组车载应答器传输模块的测试系统在权利要求书中公布了：1.基于动车组车载应答器传输模块的测试系统，其特征在于：包括： 电子标签，安装于动车组上，用于存储动车组列车信息； 接收单元，包括动车组车载BTM天线，动车组车载BTM天线由第一BTM天线和第二BTM天线组成，用于接收运行过程中动车组列车发射出的辐射信号，并记录接收到的辐射信号的磁场能量； 机车识别单元，用于与电子标签射频连接，读取电子标签内存储的动车信息，实现动车的自动识别； BTM电磁干扰源定位单元，用于根据接收单元接收到的磁场能量和比奥沙伐定律，计算动车组列车上干扰源的位置； 数据终端，用于接收、存储、查询干扰源的测试数据； BTM电磁干扰源定位单元确定干扰源位置具体为：定义第一BTM天线安装位置为第一观测点，第一观测点的磁场能量大小为B1，第二BTM天线安装位置为第二观测点，第二观测点的磁场能量为B2，根据比奥沙伐定律，第一观测点的B1与第二观测点的B2之间的关系为： 其中，d为第一观测点与第二观测点的距离，θ1为第一观测点与干扰源的夹角，r1为第一观测点与干扰源的距离，d1为r1投射在动车组上的投影距离，θ2为第二观测点与干扰源的夹角，r2为第二观测点与干扰源的距离，d2为第二观测点r2投射在动车组上的投影距离； 根据第一观测点的B1、第二观测点的B2和干扰源随第一观测点和第二观测点的夹角变化，以确定干扰源的位置。

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