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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心申请的专利基于复材的燃油泵壳体结构及其设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116255364B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211716466.2，技术领域涉及：F04D29/42；该发明授权基于复材的燃油泵壳体结构及其设计方法是由宋微蒙;田启龙;杨士超;崔宗泰设计研发完成，并于2022-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于复材的燃油泵壳体结构及其设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于复材的燃油泵壳体结构及其设计方法，所述壳体结构包括壳体主体以及设置在壳体上部的进口段、壳体侧面的出口段、连接燃油泵内部泵芯结构的泵芯安装法兰、实现燃油泵泵壳的泵壳安装法兰、以及在壳体主体中铺设的搭接片。本发明有效解决了复合材料在航空机电系统燃油泵壳体上的现实应用难题，为复材在航空机电系统中的大量使用扫清了道路，减轻了航空机电产品的重量，为航空机电系统的轻质化提出了新的解决措施。

本发明授权基于复材的燃油泵壳体结构及其设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于复材的燃油泵壳体结构，其特征在于，包括壳体主体5以及设置在壳体主体5上部的进口段1、壳体主体5侧面的出口段2、连接燃油泵内部泵芯结构的泵芯安装法兰3、实现燃油泵泵壳的泵壳安装法兰4、以及在壳体主体5中铺设的搭接片6，其中： 壳体主体5为筒状构件，包括上端的蜗形流道壳体、中部的泵芯安装壳体以及下端泵壳安装法兰4中的法兰盘；壳体主体5中部为泵芯安装壳体，呈圆筒状，泵芯安装壳体内腔与泵芯部分的外形相适配，下端法兰盘为环状对称结构，下端法兰盘外部圆周上设有加强筋，加强筋内部安装螺纹嵌入件4-1，加强筋棱边与泵芯安装壳体相交棱边上设置圆角； 进口段1为筒状构件，与燃油泵的燃油入口处的系统管路连接，接引系统中的燃油流入产品壳体中；当泵芯装入壳体主体5中后，叶轮位于进口段1、蜗形流道壳体的中部；进口段1外壁上设有密封槽1-1，密封槽1-1内安装橡胶密封圈；进口段1外部设有进口安装法兰1-2；进口段1的下部插入到壳体主体5的上端，并在进口段1下端与燃油泵壳体主体5相接处设有向外的翻边结构1-3； 出口段2为喇叭形结构，出口段2连接在蜗形流道壳体的外端，出口段2的直径从外端到内端逐渐减小；出口段2外端面的轴线指向蜗形流道壳体的中心轴线；出口段2与燃油泵出口处的系统管路连接，被燃油泵做功增压后的燃油通过出口段2流出燃油泵，流入系统管路；出口段2上设有测压口2-1，测压口2-1为柱状结构，测压口2-1内部中空与出口段2内腔相通，利用压力传感器通过测压口2-1感知出口段2中的燃油压力； 泵芯安装法兰3为筒状构件，位于壳体主体5的底端，泵芯安装法兰3内腔与安装在燃油泵壳体内部的泵芯部分的外形相适配，采用间隙配合的形式； 泵壳安装法兰4位于壳体主体5下端的外部，泵壳安装法兰4包括多个螺纹嵌入件4-1和法兰盘，法兰盘采用与壳体主体5一体化设计，螺纹嵌入件4-1均布在泵壳安装法兰4的下端面圆周上的装配孔内，嵌入在法兰盘中；螺纹嵌入件4-1内腔为内螺纹，外圈为锯齿状结构，并在外圈的轴向方向设置台阶结构； 搭接片6为长条状金属片，搭接片6包括连接进口段1和出口段2的连接片、连接出口段2和泵芯安装法兰3的连接片，以及连接泵芯安装法兰3和螺纹嵌入件4-1的连接片；连接片内衬到壳体主体5的复材中。

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