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龙图腾网获悉北汽福田汽车股份有限公司申请的专利燃料电池系统尾排控制方法及尾排控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116207312B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310436608.8，技术领域涉及：H01M8/0662；该发明授权燃料电池系统尾排控制方法及尾排控制装置是由贾莉;杨琨;郭凤刚设计研发完成，并于2023-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池系统尾排控制方法及尾排控制装置在说明书摘要公布了：本公开是关于一种燃料电池系统尾排控制方法、燃料电池系统尾排控制装置、存储介质及控制器。该燃料电池系统尾排控制方法包括监测燃料电池中电堆与壳体之间的第一氢气浓度及燃料电池系统对应尾排管中的第二氢气浓度；根据第一氢气浓度是否大于第一阈值的判断，及第二氢气浓度是否大于第二阈值的判断，确定燃料电池系统对判断结果的尾排控制执行策略；其中，第一阈值小于第二阈值；执行尾排控制执行策略，调整燃料电池系统对应尾排管中的第二氢气浓度。将燃料电池中电堆与壳体之间的第一氢气浓度与燃料电池系统对应尾排管中的第二氢气浓度相结合综合考虑，有利于提高燃料电池系统尾排控制有效性、准确性及安全性。

本发明授权燃料电池系统尾排控制方法及尾排控制装置在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池系统尾排控制方法，其特征在于，包括： 监测所述燃料电池中电堆与壳体之间的第一氢气浓度及所述燃料电池系统对应尾排管中的第二氢气浓度； 根据所述第一氢气浓度是否大于第一阈值的判断，及所述第二氢气浓度是否大于第二阈值的判断，确定所述燃料电池系统对判断结果的尾排控制执行策略；其中，所述第一阈值小于所述第二阈值； 执行所述尾排控制执行策略，调整所述燃料电池系统对应尾排管中的第二氢气浓度； 所述根据所述第一氢气浓度是否大于第一阈值的判断，及所述第二氢气浓度是否大于第二阈值的判断，确定所述燃料电池系统对判断结果的尾排控制执行策略，包括： 若所述第一氢气浓度大于所述第一阈值，且所述第二氢气浓度小于或等于所述第二阈值，则确定所述燃料电池中电堆与壳体之间出现氢气泄露，执行降低节气门开度和或提高空压机转速的操作；其中，所述降低节气门开度用于减少向尾排管中的空气分流，提高向电推中的空气分流；所述提高空压机转速用于提高向电推中的空气流量；或， 若所述第一氢气浓度大于所述第一阈值，且所述第二氢气浓度大于所述第二阈值，则执行降低节气门开度和或提高空压机转速的操作，且第一预定时间后检测所述燃料电池中电堆与壳体之间的第一氢气浓度是否大于所述第一阈值及所述燃料电池系统对应尾排管中的第二氢气浓度是否大于所述第二阈值，并根据检测结果执行预定操作；或， 若所述第一氢气浓度小于或等于所述第一阈值，且所述第二氢气浓度大于所述第二阈值，则确定所述燃料电池中尾排阀的开启频率与开启时间过大，执行对尾排阀的开启频率与开启时间的PI调节操作；或， 若所述第一氢气浓度小于或等于所述第一阈值，且所述第二氢气浓度小于或等于所述第二阈值，则根据燃料电池系统的输出功率调整尾排阀的开启频率与开启时间。

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