中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院颜巍获国家专利权
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龙图腾网获悉中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院申请的专利涡流干扰装置及用于在着陆时提高飞机升力的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116142450B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310202386.3，技术领域涉及：B64C7/00；该发明授权涡流干扰装置及用于在着陆时提高飞机升力的方法是由颜巍;韩志熔;李海星;徐辉雯设计研发完成，并于2023-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。
本涡流干扰装置及用于在着陆时提高飞机升力的方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种用于飞机的涡流干扰装置，该涡流干扰装置可以包括：片状主体，该片状主体包括固定端和连接端，固定端可以用于沿飞机的飞行方向看在起落架的后方固定于其支架部，连接端可以比固定端更接近于起落架的轮子；多个细长元件，它们可以沿片状主体的宽度方向分布，其一端与连接端相连，而其相对端可以为自由端，多个细长元件可以用于在飞行中干扰在起落架处产生的涡流。通过在起落架处设置上述涡流干扰装置，能以很低的成本和经风洞试验验证的可靠效果来干扰涡流，从而在飞机着落飞行时提高飞机升力，大幅提高飞机降落的安全性。本发明还涉及一种用于在着陆时提高飞机升力的方法。
本发明授权涡流干扰装置及用于在着陆时提高飞机升力的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于飞机的涡流干扰装置，其特征在于，所述涡流干扰装置包括： 片状主体，所述片状主体包括固定端和连接端，所述固定端用于沿所述飞机的飞行方向看在前起落架的后方固定于其支架部，所述连接端比所述固定端更接近于所述前起落架的轮子； 多个细长元件，所述多个细长元件包括弹性体材料，沿所述片状主体的宽度方向分布，其一端与所述连接端相连，而其相对端为自由端，所述自由端在高度方向上延伸到所述前起落架的轮子，所述多个细长元件用于在飞行中将在所述前起落架的后方产生的脱体涡打碎成更小、更局部的涡，从而减少因涡流而导致的对飞机着陆升力的不利影响。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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