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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种低压控制盒及电动汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116096053B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310165328.8，技术领域涉及：H05K7/20；该发明授权一种低压控制盒及电动汽车是由黄香儿;闵伍保;李家汉;魏伟华;李政锐;罗时旸;吴显有;熊传菀;唐隆庭设计研发完成，并于2023-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低压控制盒及电动汽车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种低压控制盒及电动汽车，包括盒体，盒体内安装有两块竖直设置的第一隔板，两块第一隔板之间安装有承载板，承载板用于安装电子元器件，承载板上方设置有若干出气管，出气管沿着出气管的轴线方向上开设有若干出气孔，盒体左侧壁与第一隔板之间的第二腔室内安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有残锥形齿轮，残锥形齿轮间歇啮合连接有第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，本发明通过残锥形齿轮依次与第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合连接，从而带动出气管绕其中轴线先朝一个方向旋转然后再反方向旋转，使得出气管的出气朝向不同的角度，实现吹风角度的调节，从而能将冷空气吹向承载板上的各个位置，大大提高承载板的散热效果。

本发明授权一种低压控制盒及电动汽车在权利要求书中公布了：1.一种低压控制盒，包括盒体1，其特征在于：所述盒体1内安装有两块竖直设置的第一隔板10，两块第一隔板10之间安装有承载板7，所述承载板7用于安装电子元器件，所述承载板7上方设置有若干出气管6，所述出气管6沿着出气管6的轴线方向上开设有若干出气孔8，所述盒体1左侧壁与第一隔板10之间的第二腔室3内安装有第一电机301，所述第一电机301的输出端固定连接有残锥形齿轮302，所述残锥形齿轮302间歇啮合连接有第一锥形齿轮303和第二锥形齿轮304，所述出气管6一端与第一隔板10转动连接后延伸到第一腔室3内并安装有第一齿轮309，相邻出气管6上的第一齿轮309通过第二齿轮310啮合连接，所述第一锥形齿轮303和第二锥形齿轮304通过第一传动机构依次带动第一齿轮309旋转，所述盒体1右侧壁与第一隔板10之间的第三腔室4内安装有第二电机401和风扇407，所述第二电机401的输出端通过第二传动机构带动风扇407旋转，所述出气管6另一端与第一隔板10转动连接后延伸到风扇407处，所述盒体1底壁上开设有第一通槽12； 其中，所述第二电机401与盒体1右侧壁之间还安装有第二隔板16，所述第二隔板16上设置有过滤网板9，所述过滤网板9外侧设置有毛刷板21，所毛刷板21上开设有螺纹孔和通孔，毛刷板21通过螺纹孔螺纹连接有第二丝杆501，所述第二丝杆501上端与盒体1转动连接，第二丝杆501底端固定连接有第十一锥形齿轮503，所述毛刷板21通过通孔滑动连接有滑杆，所述第一锥形齿轮303和第二锥形齿轮304通过第三传动机构带动第十一锥形齿轮503旋转； 所述第三传动机构至少包括设置于盒体1底壁内的活动板11，所述盒体1底壁通过开设第一凹槽18与活动板11滑动连接，所述活动板11上间隔开设有若干第二通槽13，所述第一通槽12间隔开设在盒体1底壁上，且相邻第二通槽13之间的距离大于第一通槽12的宽度，相邻第一通槽12之间的距离大于第二通槽13的宽度，所述活动板11左端通过开设第二凹槽19螺纹连接有第一丝杆20，所述第二凹槽19为螺纹槽，所述第一丝杆20转动连接在第一凹槽18上，且第一丝杆20外表面上安装有第六锥形齿轮314，所述第一锥形齿轮303和第二锥形齿轮304通过第四传动机构带动第六锥形齿轮314旋转，活动板11右端上表面设置有轮齿并啮合连接有第四齿轮505，所述第四齿轮505通过第五传动机构与第十一锥形齿轮503啮合连接； 所述承载板7两端通过第一支撑板24安装在第一隔板10上，所述第一支撑板24呈L型，承载板7与出气管6之间设置有三根支撑杆23，其中中间的支撑杆23高度高于两侧的支撑杆23的高度，两侧的支撑杆23设置于第一支撑板24的正上方，三根支撑杆23上设置有透气防水膜22。

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