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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利一种齿轮直驱式无级变速器的液压控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115681491B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110832595.7，技术领域涉及：F16H61/40；该发明授权一种齿轮直驱式无级变速器的液压控制系统是由张凤莲;张涔涔;孙光辉;陈志浩;李帅;雷太奇设计研发完成，并于2021-07-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种齿轮直驱式无级变速器的液压控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种齿轮直驱式无级变速器的液压控制系统，包括手动换向阀和控制阀部，手动换向阀包括第一、第二工作位，分别对应前进档和倒车档，其中：处于第一工作位，且车速低于预设车速时，控制第一离合器和拨叉动作，变速器的输入轴和输出轴通过齿轮传动；处于第一工作位，且车速高于预设车速时，控制第二离合器动作，输入轴和输出轴通过钢带传动；处于第三工作位时，控制所述第三离合器和拨叉动作，输入轴和输出轴通过齿轮传动。本发明还提供一种齿轮直驱式无级变速器的控制方法。本发明液压控制系统和控制方法，支持齿轮直驱式变速器在起步和低速下使用齿轮传动，改善传统无极变速器起步响应慢和低速传动效率差的问题。

本发明授权一种齿轮直驱式无级变速器的液压控制系统在权利要求书中公布了：1.一种齿轮直驱式无级变速器的液压控制系统，其特征在于，包括手动换向阀1和控制阀部，所述手动换向阀1包括第一、第二工作位，分别对应前进档和倒车档，其中： 所述手动换向阀1处于第一工作位，且车速低于预设车速时，所述控制阀部控制第一离合器01和拨叉02处于接合位置，齿轮直驱式无级变速器的输入轴I和输出轴O通过齿轮传动； 所述手动换向阀1处于第一工作位，且车速高于所述预设车速时，所述控制阀部控制第二离合器03处于接合位置，所述输入轴I和所述输出轴O通过钢带传动； 所述手动换向阀1处于第二工作位时，所述控制阀部控制第三离合器04和拨叉02处于接合位置，所述输入轴I和所述输出轴O通过齿轮传动； 主油路A的分支包括第一支路A1，所述手动换向阀1的第一油口与所述第一支路A1连通，第二油口与油箱连通，所述控制阀部包括： 第一电磁阀3，与所述手动换向阀1的第三油口连通，且输出端与所述第一离合器01连通； 第二电磁阀4，与所述手动换向阀1的第三油口连通，输出端与所述第二离合器03连通； 第三电磁阀5，与所述第一支路A1连通； 换向阀6，其第一油口和所述第三电磁阀5的输出端连通，第二油口和所述手动换向阀1的第四油口连通，第三油口和所述第三离合器04连通，第四油口和所述拨叉02连通，且位于第一工作位时，其第一油口和第三油口导通，第二油口和第四油口导通；第二工作位时，其第一油口与第四油口导通，第二油口和第三油口导通； 所述手动换向阀1处于第一工作位时，其第一油口与第三油口导通，第二油口和第四油口导通；第二工作位时，其第一油口与第四油口导通，第二油口与第三油口导通； 控制器，用于根据车辆运行状态调节第一电磁阀3、第二电磁阀4、第三电磁阀5的输出端压力。

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