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龙图腾网获悉集瑞联合重工有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司申请的专利车架组件及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115107493B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210848991.3，技术领域涉及：B60K1/04；该发明授权车架组件及车辆是由吴文;孙林燕;胡林;裴家华;郭喜军;王婷;张文龙;汪国真设计研发完成，并于2022-07-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本车架组件及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供一种车架组件及车辆，车架组件包括：车架；电池包安装结构，包括托架部、连接部和框架组件，托架部穿过车架并延伸至车架的宽度方向的两侧，托架部位于车架的宽度方向的两侧的部分分别形成为安装位，并且托架部位于车架的宽度方向的两侧的部分分别连接有连接部，连接部与车架相连接，使得托架部通过连接部装配于车架；托架部的安装位上设有第一连接孔，框架组件上设有配合孔，紧固件穿过第一连接孔和配合孔以将框架组件锁定于托架部，框架组件限定有用于容纳电池包的容纳空间。本发明提供的车架组件提高了车架整体的抗扭性能，降低车辆重心向一侧偏移的风险性，提升车辆的行驶安全。

本发明授权车架组件及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车架组件，其特征在于，包括： 车架，所述车架具有下表面和两个侧面，两个所述侧面相背设置且具有间距； 电池包安装结构，包括托架部、连接部和框架组件，所述托架部穿过所述车架并延伸至所述车架的宽度方向的两侧，所述托架部位于所述车架的宽度方向的两侧的部分分别形成为安装位，并且所述托架部位于所述车架的宽度方向的两侧的部分分别连接有所述连接部，所述连接部与所述车架相连接，使得所述托架部通过所述连接部装配于所述车架；所述托架部位于所述下表面的下侧且彼此之间不相连，两个所述侧面背离彼此的一侧分别具有所述连接部，所述连接部和与之相对的所述侧面相连接； 所述托架部的所述安装位上设有第一连接孔，所述框架组件上设有配合孔，紧固件穿过所述第一连接孔和所述配合孔以将所述框架组件锁定于所述托架部，所述框架组件限定有用于容纳电池包的容纳空间； 所述框架组件包括顶盖模组和两个以上框架模组，每个所述框架模组限定有所述容纳空间，其中， 所述框架模组之间自下向上依次层叠排布并相连，所述顶盖模组设置于靠上的一个所述框架模组上； 所述框架模组包括底框和多个立柱，所述底框包括两根并列且间隔设置的纵梁，在两根所述纵梁之间连接有间隔排布的多根横梁；两根所述纵梁的长度方向的两端分别连接有所述立柱，多个所述立柱和所述底框共同限定出所述容纳空间； 底层框架模组的立柱的顶端用以安装中间层框架模组； 中间层框架模组的顶端用于与顶盖模组连接； 所述纵梁呈中空状，所述纵梁设有多个沿高度方向贯穿的穿孔，所述穿孔内设置有支撑管，紧固件能够穿过所述支撑管并和所述电池包相连，以将所述电池包固定于所述纵梁； 所述支撑管的高度方向的两端分别构造有凸台，所述凸台包括第一台阶面、第二台阶面和过渡衔接所述第一台阶面和所述第二台阶面的阶梯面，其中，所述阶梯面与所述穿孔的侧壁面相接触，所述第一台阶面与所述纵梁的内表面接触以限制所述支撑管脱离所述穿孔，所述第二台阶面与所述纵梁的外表面共面。

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