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龙图腾网获悉上海交通大学;上海交通大学四川研究院申请的专利一种燃气涡轮驱动增压系统运行域的重构方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121580918B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610108105.1，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权一种燃气涡轮驱动增压系统运行域的重构方法是由周登极;徐志成;肖旺;水崇源;王晨设计研发完成，并于2026-01-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃气涡轮驱动增压系统运行域的重构方法在说明书摘要公布了：本申请提供一种燃气涡轮驱动增压系统运行域的重构方法，在该方法中，首先，通过对构建的增压系统‑负载稳态匹配能流分析模型进行能流分析，得到增压系统‑负载能流特征，并对构建的增压系统‑负载瞬态匹配点迁移模型进行仿真运行，得到增压系统‑负载在瞬态工况下运行点迁移规律；然后，基于增压系统‑负载能流特征，对增压系统‑负载的可行运行域进行重构，得到增压系统‑负载的稳态运行域；以及根据瞬态工况下运行点迁移规律，对增压系统‑负载的可行运行域进行重构，得到增压系统‑负载的瞬态运行域。本申请能够精准重构燃气涡轮驱动增压系统所对应的稳态运行域和瞬态运行域，为后续全工况下的高效运行和安全运行提供决策依据。

本发明授权一种燃气涡轮驱动增压系统运行域的重构方法在权利要求书中公布了：1.一种燃气涡轮驱动增压系统运行域的重构方法，其特征在于，所述方法包括： 对气体在燃气涡轮驱动增压系统所处的气体增压输运系统中的输入特征、输出特征、转换特征以及耗散特征进行分析，得到增压系统-负载稳态匹配能流分析模型和增压系统-负载瞬态匹配点迁移模型； 其中，所述气体增压输运系统包括：依次连接的所述燃气涡轮驱动增压系统、气体输运管道以及空冷系统；所述对气体在燃气涡轮驱动增压系统所处的气体增压输运系统中的输入特征、输出特征、转换特征以及耗散特征进行分析，得到增压系统-负载稳态匹配能流分析模型和增压系统-负载瞬态匹配点迁移模型，包括： 将所述输入特征、所述输出特征、所述转换特征以及所述耗散特征分别代入气体热力学方程和气体动力学方程中进行分析，得到所述气体输运管道的负载能流分析方程、所述空冷系统的空冷器能流分析方程以及所述燃气涡轮驱动增压系统的增压系统能流分析方程； 对所述负载能流分析方程、所述空冷器能流分析方程以及所述增压系统能流分析方程进行稳态耦合，得到所述增压系统-负载稳态匹配能流分析模型； 对所述负载能流分析方程、所述空冷器能流分析方程以及所述增压系统能流分析方程进行瞬态耦合，得到所述增压系统-负载瞬态匹配点迁移模型； 对所述增压系统-负载稳态匹配能流分析模型进行能流分析，得到增压系统-负载稳态能流特征，并对所述增压系统-负载瞬态匹配点迁移模型进行仿真运行，得到所述增压系统-负载在瞬态工况下运行点迁移规律； 基于所述增压系统-负载稳态能流特征，对增压系统-负载的可行运行域进行重构，得到所述增压系统-负载的稳态运行域； 根据所述瞬态工况下运行点迁移规律，对所述增压系统-负载的可行运行域进行重构，得到所述增压系统-负载的瞬态运行域。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人上海交通大学;上海交通大学四川研究院，其通讯地址为：200240 上海市闵行区东川路800号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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