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龙图腾网获悉飞利达科技股份有限公司申请的专利基于多组件感知的共享电单车平台车辆容量评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121543903B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610071449.X，技术领域涉及：G06Q10/063；该发明授权基于多组件感知的共享电单车平台车辆容量评估方法是由陈钦;史旭东设计研发完成，并于2026-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于多组件感知的共享电单车平台车辆容量评估方法在说明书摘要公布了：本发明公开了基于多组件感知的共享电单车平台车辆容量评估方法，涉及数据处理分析技术领域，所述方法包括：步骤S1、构建面向共享电单车业务的多组件测试环境，模拟车辆数据上报、处理与存储的全链路流程；步骤S2、基于共享电单车业务特征进行车辆负载建模，生成符合车辆使用时空规律的动态测试负载；步骤S3、实施多组件感知的指标融合，建立车辆数据处理链路的健康度张量评估模型；步骤S4、基于所述健康度张量，进行多组件协同分析的车辆容量评估计算；步骤S5、执行针对车辆数据处理链路的瓶颈定位分析，识别限制系统容量的关键组件。本发明通过构建智能负载模型、多维度指标和容量评估体系，提高了平台车辆容量的评估精度。

本发明授权基于多组件感知的共享电单车平台车辆容量评估方法在权利要求书中公布了：1.基于多组件感知的共享电单车平台车辆容量评估方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤S1、构建面向共享电单车业务的多组件测试环境，模拟车辆数据上报、处理与存储的全链路流程； 步骤S2、基于共享电单车业务特征进行车辆负载建模，生成符合车辆使用时空规律的动态测试负载； 步骤S3、实施多组件感知的指标融合，建立车辆数据处理链路的健康度张量评估模型，其中，组件包括：接入网关、消息队列、缓存、搜索引擎和数据库； 步骤S4、基于获得的健康度张量，进行多组件协同分析的车辆容量评估计算，具体包括以下步骤： 步骤S4.1、计算实时容量充裕度指数，计算方式为：，其中，表示实时容量充裕度指数，表示实际吞吐量，表示理论最大吞吐量，表示平均延迟，表示CPU使用率，表示内存使用率，表示IO使用率； 步骤S4.2、计算趋势预测容量系数，所述趋势预测容量系数在实时容量充裕度指数的基础上，引入容量变化的一阶导数和二阶导数进行预测； 步骤S4.3、计算组件瓶颈影响因子，所述组件瓶颈影响因子通过求取实时容量充裕度指数对组件性能指标的偏导数得到； 步骤S4.4、计算系统弹性评分，所述系统弹性评分基于指定时间段内的容量积分、峰值与谷值之比和容量波动率计算； 步骤S5、执行针对车辆数据处理链路的瓶颈定位分析，识别限制系统容量的关键组件，具体包括以下步骤： 步骤S5.1、根据当前容量与目标容量的差距以及系统当前错误率随负载的变化率，自适应调节施加于系统的负载步长； 步骤S5.2、构建性能影响有向图，所述性能影响有向图的顶点代表各组件，每一条边都对应一个影响强度，所述影响强度计算方式为：，其中，表示从组件x指向组件y的影响强度，值越高表明组件x是导致组件y性能问题的关键瓶颈的可能性越大；表示组件x与组件y性能指标之间的皮尔逊相关系数，和分别表示组件x和y对应指标的变异系数之和，其中，变异系数是标准差与绝对值的比值，用于衡量数据的相对离散程度； 步骤S5.3、对所述性能影响有向图进行分析，定位对系统整体性能影响最大的瓶颈组件。

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