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龙图腾网获悉贵州新思维科技有限责任公司申请的专利基于高速公路能耗监测界面的分析报告生成方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121542645B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610056090.9，技术领域涉及：G06F18/20；该发明授权基于高速公路能耗监测界面的分析报告生成方法及系统是由黄亚华;杨再培;陈超;邓代俊;王松;韩先立设计研发完成，并于2026-01-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于高速公路能耗监测界面的分析报告生成方法及系统在说明书摘要公布了：本申请实施例公开了一种基于高速公路能耗监测界面的分析报告生成方法及系统，方法包括：通过目标高速公路路网的能耗监测界面进行多源数据筛选，获取路网基础设施运行的第一能耗监测数据和通行车辆行驶的第二能耗监测数据；对这两组数据进行时空关联分析，生成多维能耗关联分析结果；将多维能耗关联分析结果中的能耗影响因素作为模型输入项，车辆行驶路径规划参数和基础设施运行调节参数作为决策变量，建立映射关系生成协同决策模型，确定指定路网运行场景下的协同优化决策结果；最后根据决策结果生成包含多维能耗状态特征和协同优化建议的图文分析报告，实现高速公路路网能耗的协同优化管理。

本发明授权基于高速公路能耗监测界面的分析报告生成方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于高速公路能耗监测界面的分析报告生成方法，其特征在于，所述方法包括： 通过目标高速公路路网的能耗监测界面进行多源数据筛选处理，获取与路网基础设施的运行过程相关的第一能耗监测数据以及与通行车辆的行驶过程相关的第二能耗监测数据； 对所述第一能耗监测数据和所述第二能耗监测数据执行时空关联分析处理，生成所述目标高速公路路网的多维能耗关联分析结果； 将所述多维能耗关联分析结果中的能耗影响因素作为模型输入项、车辆行驶路径规划参数和基础设施运行调节参数作为决策变量，通过建立所述模型输入项和所述决策变量之间的映射关系生成用于对车辆行驶路径和基础设施运行策略进行协同优化决策的协同决策模型，并通过协同决策模型确定针对所述目标高速公路路网在指定路网运行场景下输出的协同优化决策结果，包括： 从所述多维能耗关联分析结果中提取影响高速公路路网能耗的关键因素作为协同决策模型的模型输入项并进行特征标准化处理； 对车辆在目标高速公路路网内的总行驶能耗和路网基础设施的总运行能耗分别进行归一化处理，基于历史能耗数据或预设能耗基准值计算归一化系数，得到归一化后的车辆行驶能耗和归一化后的基础设施运行能耗；确定协同决策模型的双目标优化函数并通过设置目标权重系数将双目标优化函数转化为单目标综合优化函数，第一优化目标为最小化归一化后的车辆行驶能耗，第二优化目标为最小化归一化后的基础设施运行能耗； 将所述车辆行驶路径规划参数中的路段选择变量、车道选择变量以及行驶速度变量，与所述基础设施运行调节参数中的照明系统开关控制变量、通风系统功率调节变量以及交通信号周期调节变量共同作为协同决策模型的决策变量； 通过分析不同能耗影响因素下各决策变量对所述高速公路路网能耗的敏感度建立能耗影响因素与决策变量之间的映射关系模型，生成反映能耗传导机制的映射函数，利用所述映射函数将模型输入项的特征值转化为决策变量的优化取值范围； 结合所述优化取值范围以及所述目标高速公路路网的指定路网运行场景，采用多约束条件下的优化求解方法对所述单目标综合优化函数进行求解处理，在满足车辆通行时间约束、基础设施运行安全约束以及交通流量管控约束的前提下，寻找使所述单目标综合优化函数最小的决策变量组合，将该决策变量组合作为所述协同决策模型的协同优化决策结果； 根据所述协同优化决策结果生成包含多维能耗状态特征和协同优化建议的图文分析报告；其中，所述多维能耗状态特征通过对所述协同优化决策结果中的不同类决策结果进行特征提取和合并得到，所述图文分析报告按照预设的报告结构整合处理得到。

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