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龙图腾网获悉国网上海市电力公司申请的专利一种电-气综合能源系统灾前防御决策方法与系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121481002B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610030306.4，技术领域涉及：G06Q10/063；该发明授权一种电-气综合能源系统灾前防御决策方法与系统是由窦真兰;张春雁;张莹;孙俭;吴胤伯;陈佳盈;韩冬;郝丽丽;孙康;张纪奥设计研发完成，并于2026-01-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电-气综合能源系统灾前防御决策方法与系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电‑气综合能源系统灾前防御决策方法与系统，所述方法包括：建立灾害模型，基于灾害模型的灾害特征计算输电线路的故障率；模拟可能发生的故障场景并筛选得到故障场景集合；建立交通网模型并计算车辆在每条道路上的通行时间，结合道路的实际长度，计算计及时间成本和运输成本的道路权值，通过权值分析筛选出移动应急资源的可接入节点集合；针对故障场景集合，以负荷损失成本最小化为目标，并基于可接入节点集合设置约束条件，建立电‑气综合能源系统预防控制模型，求解得到灾前防御决策方案。本发明构建了多类资源预防机制，可有效减少灾害攻击造成的系统负荷量削减。

本发明授权一种电-气综合能源系统灾前防御决策方法与系统在权利要求书中公布了：1.一种电-气综合能源系统灾前防御决策方法，其特征在于，包括： 建立灾害模型并基于灾害模型的灾害特征计算输电线路的故障率； 基于输电线路的故障率模拟可能发生的故障场景并筛选得到故障场景集合； 建立交通网模型并计算车辆在每条道路上的通行时间，结合道路的实际长度，计算计及时间成本和运输成本的道路权值，通过权值分析筛选出移动应急资源的可接入节点集合，包括： 建立交通网模型，包括交通网中道路和节点集合和描述交通网节点间连接关系的邻接矩阵D，其中表示道路集合，表示节点集合，邻接矩阵D中的邻接矩阵元素表示道路uv的实际长度； 基于所述交通网模型，计算车辆在每条道路上的通行时间，包括：根据每条道路车流量和每条道路最大可允许通过车流量的比值，得到每条道路的交通状况；根据每条道路的交通状况和每条道路零车流量下车辆在道路上的通行速度，计算车辆在每条道路上的通行速度；根据每条道路的实际长度与车辆在每条道路上的通行速度之比，得到车辆在每条道路上的通行时间； 根据所述通行时间和道路的实际长度，计算计及时间成本和运输成本的道路权值，具体如下： 13 式中，表示道路uv的权值；表示车辆在道路uv上的通行时间；表示单位距离运输成本；表示单位时间成本； 计算由应急资源节点至路网节点的路径权值总和并筛选出应急资源仓库节点至路网节点的最小权值，具体如下： 14 15 式中，表示第m条由应急资源仓库节点至路网节点g的路径权值总和；表示第m条路径中经过道路hi的权值；B为由应急资源仓库节点至路网节点g的路径总数；表示第m条由应急资源仓库节点至路网节点g所经过路径集合；为应急资源仓库节点至路网节点g的最小权值； 通过比较应急资源仓库节点至路网节点的最小权值与可接受权值，筛选出移动应急资源的可接入节点集合，包括：当时，则路网节点g为可接入节点，当时，路网节点g为不可接入节点；其中，为可接受权值，为可接受的运输总长度；为可接受运输时间；表示单位距离成本；表示单位时间成本；为应急资源仓库节点至路网节点g的最小权值； 针对所述故障场景集合，以负荷损失成本最小化为目标，并基于所述可接入节点集合设置约束条件，建立电-气综合能源系统预防控制模型，求解得到灾前防御决策方案。

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