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龙图腾网获悉罗伯特·博世有限公司申请的专利用于车辆的传感器组件和多回路的制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115697796B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180038360.9，技术领域涉及：B60T8/32；该发明授权用于车辆的传感器组件和多回路的制动系统是由T·施密特;谢飞;B·斯托尔;S·弗里设计研发完成，并于2021-05-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的传感器组件和多回路的制动系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于车辆的传感器组件1，所述传感器组件具有：至少两个控制器ECU1，ECU2，所述控制器分别包括至少一个评估和控制单元10,10A，10B，10C；和多个传感器元件DF1，DF2，DF3，DF4，DF5，DF6，所述传感器元件分别与可制动的车轮VL，VR，HL，HR和控制器ECU1，ECU2的评估和控制单元10A，10B，10C中的一个相关联并且构造成检测相关联的车轮VL，VR，HL，HR的至少一个物理参量并作为输出信号ASVL，ASVR，ASHL1，ASHR1，ASHL2，ASHR2直接输出给相关联的评估和控制单元10A，10B，10C，其中控制器ECU1，ECU2分别构造成基于可制动的车轮VL，VR，HL，HR的检测到的物理参量执行车辆1的至少一种制动功能，其中至少在第一车轴VA的可制动的车轮VL，VR处分别设置传感器元件DF1，DF2，所述传感器元件的输出信号ASVL，ASVR输出给设置在公共的控制器ECU2中的不同的评估和控制单元10B，10C，并且其中至少在第二车轴HA的可制动的车轮VL，VR处分别设置两个传感器元件DF3，DF5；DF4，DF6，所述传感器元件的输出信号ASHL1，ASHL2，ASHR1，ASHR2输出给评估和控制单元10A，10B，所述评估和控制单元设置不同的控制器ECU1，ECU2中，与第一车轴VA相关联的评估和控制单元10B，10C构造成将接收到的输出信号ASVL，ASVR分别输出给另一控制器ECU1的至少一个评估和控制单元10A，使得各个控制器ECU1，ECU2分别从所有可制动的车轮VL，VR，HL，HR接收对应的至少一个检测到的物理参量，还涉及这种传感器组件1的多回路的制动系统。

本发明授权用于车辆的传感器组件和多回路的制动系统在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的传感器组件1，所述传感器组件具有至少两个控制器ECU1，ECU2和多个传感器元件DF1，DF2，DF3，DF4，DF5，DF6，所述控制器分别包括至少一个评估和控制单元10,10A，10B，10C，所述传感器元件分别与可制动的车轮VL，VR，HL，HR和所述控制器ECU1，ECU2的评估和控制单元10A，10B，10C中的一个评估和控制单元相关联并且构造成检测相关联的车轮VL，VR，HL，HR的至少一个物理参量并作为输出信号ASVL，ASVR，ASHL1，ASHR1，ASHL2，ASHR2直接输出给相关联的评估和控制单元10A，10B，10C，其中，所述至少两个控制器ECU1，ECU2中的第一控制器ECU1包括第一评估和控制单元10A，并且所述至少两个控制器ECU1，ECU2中的第二控制器ECU2包括第二评估和控制单元10B和第三评估和控制单元10C，其中所述控制器ECU1，ECU2分别构造成基于所述可制动的车轮VL，VR，HL，HR的检测到的物理参量执行所述车辆的至少一种制动功能，其中至少在第一车轴VA的所述可制动的车轮VL，VR上分别布置有一个传感器元件DF1，DF2，所述传感器元件的输出信号ASVL，ASVR输出给布置在公共的控制器ECU2中的不同的评估和控制单元10B，10C，并且其中至少在第二车轴HA的所述可制动的车轮VL，VR上分别布置有两个传感器元件DF3，DF5；DF4，DF6，所述两个传感器元件的输出信号ASHL1，ASHL2，ASHR1，ASHR2输出给布置在不同的控制器ECU1，ECU2中的评估和控制单元10A，10B，其中与所述第一车轴VA相关联的评估和控制单元10B，10C构造成将接收到的输出信号ASVL，ASVR分别输出给另一控制器ECU1的至少一个评估和控制单元10A，使得各个所述控制器ECU1，ECU2分别从所有可制动的车轮VL，VR，HL，HR接收对应的、至少一个检测到的物理参量。

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