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龙图腾网获悉广东省建筑设计研究院有限公司申请的专利一种根据航班信息确定空调调控模式的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115574434B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211061937.0，技术领域涉及：F24F11/64；该发明授权一种根据航班信息确定空调调控模式的方法是由赵骥;崔明丽;许杰;钟世权;郭勇;庄孙毅;张文武设计研发完成，并于2022-08-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种根据航班信息确定空调调控模式的方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种根据航班信息确定空调调控模式的方法，包括以下步骤：S101对航站楼进行空间划分，形成若干个空调调控分区；S102将各个空调调控分区与航班信息、旅客流线、时间匹配，换算出各时段下各个空调调控分区的预期旅客人数；S103将预期旅客人数划分为若干个旅客人数区间，对应若干控制档位信息；S104根据计算后各个分区的预期旅客人数，设定各个空调调控分区按照对应控制档位信息中的新风阀开度设定值和回风温度设定值运行；S105检测运行过程中送风现场空气质量参数，对新风阀开度进行修正。本发明较准确的根据航班信息旅客流程调节空调运行工况，提高空调舒适性，降低航站楼的空调能耗。

本发明授权一种根据航班信息确定空调调控模式的方法在权利要求书中公布了：1.一种根据航班信息确定空调调控模式的方法，其特征在于，包括以下步骤： S101按全空气空调系统的送风服务区域对航站楼进行空间划分，形成若干个空调调控分区，使每一台全空气空调系统的送风服务区域分别对应一个空调调控分区； 所述S101划分航站楼空调调控分区包括：将航站楼每台全空气空调系统的送风服务区域分别划分为一个空调调控分区；当同一台全空气空调系统服务两个及以上的不同建筑功能区，且上述功能区之间有建筑墙体分隔，送风区不相通或空气流通受阻时，将全空气空调系统送风量占比较大的功能区划为一个独立的调控分区，其余分区不纳入航班联动控制策略； S102将每一个空调调控分区与航班信息、旅客流线、时间匹配，换算出该时间该分区的预期旅客人数； S103将预期旅客人数划分为若干个旅客人数区间，对应若干空调调节控制档位信息，每个控制档位信息至少包括新风阀开度设定值和回风温度设定值； S104根据计算后各个分区的预期旅客人数，对应的各个空调调控分区按照相应控制档位信息中的新风阀开度设定值和回风温度设定值运行； S105检测运行过程中空调调控分区的空气质量数据，当空气质量数据超标时，则增大新风阀开度设定值，至空气质量数据满足设定的要求后，调整新风阀开度设定值至当前所处档位的设定要求； 其中，所述预期旅客人数计算方法为： ， 其中，Z为某时段内某空调调控分区单位小时内旅客折算人数、Yi为各航班人数、Xi%为各航班在其当前航班周期内，在该空调调控分区内的单位小时内人数折算比例。

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