中铁十九局集团有限公司高磊获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁十九局集团有限公司申请的专利一种联络通道盾构施工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115199280B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210551733.9,技术领域涉及:E21D9/06;该发明授权一种联络通道盾构施工方法是由高磊设计研发完成,并于2022-05-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种联络通道盾构施工方法在说明书摘要公布了:本发明属于联络通道技术领域,具体的说是一种联络通道盾构施工方法,通过设置履带底盘、电机、竖臂、焊条和电弧焊机;当主隧道管片始发及接收洞门处的管片拼接安装后,履带底盘沿着联络通道移动到洞门处,将焊条安装到竖臂的顶部,焊条与电弧焊机的正电极连接,将电弧焊机的负电极连接待焊接的管片,并同时接地;电机驱动竖臂转动,带动焊条滑过管片的待焊接位置,将管片之间焊接固定,使得工作人员不需要利用脚手架便可对顶部的管片进行焊接工作,降低了工作人员的工作困难度,提高了工作人员的工作效率,以及工作时的安全性。
本发明授权一种联络通道盾构施工方法在权利要求书中公布了:1.一种联络通道盾构施工方法,其特征在于:施工方法包括以下步骤: S1:设备组装;联络通道掘进机的各节台车由连接杆以及连接销子进行连接;下井后安装前后支撑以及顶撑,之后再由电瓶车拉入隧道内的指定位置,进行设备的管路线路连接以及相关调试工作; S2:洞内布置;由于隧道内空间有限,水管及走道板布置在轨行区,走道板不设扶手支架,照明采用LED灯带,隧道内高压电缆待掘进机运输至指定位置后用电缆挂钩悬挂; S3:洞门附近管片二次注浆;始发前,对联络通道左右线前后3环再次进行注浆,确保注浆效果; S4:洞门钢管片处理;利用焊接装置将主隧道管片始发及接收洞门处6块管片的钢结构部分焊接连为整体,分多层焊接,焊接厚度每层3-5mm; S5:始发套筒、反力架安装;掘进机主机与始发套筒间存在65mm间隙,主机进洞后联络通道管片与始发套筒间存在135mm间隙,采用三道钢丝刷+盾尾油脂进行密封保证始发过程中接口临时密封;反力架在地面放置于主机内,台车支撑系统加载完成后将反力架顶出至后支撑体系上,进行焊接加固;套筒在始发前,需在套筒内注入填充介质进行密封保压;填充介质通常选择膨润土材料,压力值设定在1.5Mpa左右; S6:掘进出土、拼装管片;将渣土推至主隧道内,再由主隧道渣土车外运,运至井口后由吊车吊出,将渣土存放于集土箱中,再统一安排土车出土;根据设计需求进行管片拼装施工;之后,进行壁后注浆; S7:管片弱化处理;采用钻孔方式对洞门混凝土结构强度进行削弱,盾构机刀盘首先磨通管片中心部位,由中心呈椭圆形向四周切削,为确保盾构机在始发或接收时刀盘快速进出管片,保证土体稳定; S8:接收钢套筒安装;接收钢套筒分为四段,其中前端、加长环及后端为整体环,中间段分为上下两半圆;每段筒体的外周焊接纵、环向筋板保证筒体刚度,每段结合面均焊接法兰,中间加O形密封条; S9:钢套筒填仓;刀盘距接收端管片500mm时,停止掘进,在钢套筒组装完成后,开始填充钢套筒; S10:掘进机接收;盾构机到达前,通过实际测量计算出盾构刀盘碰混凝土管片的里程,同时监测地面的沉降情况,并根据监测数据,采取补浆等措施;削切管片前推进参数设置,切削管片推进参数设置,钢套筒内掘进参数设置,正环推进完成后盾构机尚未完全抵达套筒内,需要继续推进拼装负环,在刀尖即将抵制套筒端部,此时视为接收完成; S4中所述焊接装置包括履带底盘1、电机2、半圆形座3、竖臂4和焊条5;所述履带底盘1的顶面固接有半圆形座3,所述半圆形座3的中部开设有槽口6,所述槽口6的内部转动安装有竖臂4,所述履带底盘1的顶面固接有电机2,所述电机2的转轴转动贯穿槽口6的侧壁,所述电机2的转轴与竖臂4的底部固接,所述竖臂4的顶部设置有焊条5,所述焊条5通过电线连通电弧焊机7的正电极;所述电弧焊机7的负电极通过电线连通管片的钢结构部分,且电弧焊机7的负电极与管片的钢结构部分均接地; 所述竖臂4的底部两侧均转动安装有支撑轮12,所述支撑轮12的内圈套在电机2的转轴外圈,所述支撑轮12的外壁与履带底盘1的顶面滑动配合,所述槽口6的两侧均开设有弧形滑槽13,所述竖臂4的两侧均固接有弧形滑块14,所述弧形滑块14的外壁与弧形滑槽13的内壁滑动配合,所述弧形滑槽13的两侧均滑动安装有限位滑块15,所述限位滑块15的外壁与弧形滑槽13的内壁滑动配合,所述限位滑块15的底部与弧形滑槽13的底端之间固接有一号弹簧16。
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