福特全球技术公司克里斯多夫·唐纳德·威克斯获国家专利权
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龙图腾网获悉福特全球技术公司申请的专利整体进气岐管获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110043401B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910028258.5，技术领域涉及：F02M35/104；该发明授权整体进气岐管是由克里斯多夫·唐纳德·威克斯设计研发完成，并于2019-01-11向国家知识产权局提交的专利申请。
本整体进气岐管在说明书摘要公布了：本公开提供了“整体进气岐管”。一种发动机部件，包括具有分层的层的进气岐管，所述具有分层的层的进气岐管界定：多个流道，每个流道具有通向气缸盖的气体出口；以及增压室，所述增压室包括形成通道的部分壁，所述通道从延伸到鹅颈管道中的共同气体入口伸展，所述鹅颈管道具有合并的节气门主体。所述鹅颈管道转变为所述通道和所述流道，使得在所述鹅颈、所述增压室与所述流道之间不存在密封。
本发明授权整体进气岐管在权利要求书中公布了：1.一种发动机部件，所述发动机部件包括： 具有分层的层的进气岐管，所述具有分层的层的进气岐管界定：多个流道，每个流道具有通向气缸盖的气体出口；以及增压室，所述增压室包括形成通道的部分壁，所述通道共享延伸到鹅颈管道中的共同气体入口，所述鹅颈管道具有与其合并的节气门主体，使得所述鹅颈管道转变为所述通道和流道而不具有密封，其中所述进气岐管被形成为单体整体零件，其中所述节气门主体包括集成到所述鹅颈管道中的轴杆和被配置成阻碍所述鹅颈管道中的气体流动的阀，其中所述轴杆从所述鹅颈管道的第一侧延伸到所述鹅颈管道的第二侧，并且其中： 所述通道包括通向离所述气体入口最远的气体出口的第一通道、通向离所述气体入口最近的气体出口的第二通道，以及位于所述第一通道和所述第二通道之间的一个或多个中间通道， 所述第一通道和所述第二通道各自含有具有第一高度的最浅部分、具有第二高度的中间部分，以及具有第三高度的峰，其中所述中间部分和所述峰由所述部分壁形成，并且所述第一高度大于所述第二高度，所述第二高度大于所述第三高度。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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