中铁十八局集团第五工程有限公司;中国铁路国际有限公司苏跃辉获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁十八局集团第五工程有限公司;中国铁路国际有限公司申请的专利一种高铁自主升降喂梁门架获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224046843U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202620180618.9，技术领域涉及：B66C19/00；该实用新型一种高铁自主升降喂梁门架是由苏跃辉;王新力;高鸿毅;张佳佳;贺礼超;穆玉泉;韩学敏;周先强;曹强珍设计研发完成，并于2026-02-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种高铁自主升降喂梁门架在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种高铁自主升降喂梁门架，涉及桥梁施工技术领域，包括横梁、立柱、基础和千斤顶，基础通过其预埋法兰构件与立柱底部的连接法兰采用法兰螺栓连接固定；千斤顶置于由立柱顶部的千斤顶箍套所形成的容纳空间内，并通过箍套定位螺栓紧固其中；横梁通过其底部设置的千斤顶活塞柱圆形定位卡槽与千斤顶的活塞柱顶端活动嵌合定位，由千斤顶的升降运动为横梁提供相对于立柱的升降动力。该门架可以在高铁架梁路基上桥工况下，在梁场搬梁机不满足运梁车下穿通过喂梁时，门架通过自主升降完成对运梁车的喂梁，其操作简单快捷，安全省力，有效的减少梁场的征地以及设备投入，提高了施工效率和安全。
本实用新型一种高铁自主升降喂梁门架在权利要求书中公布了：1.一种高铁自主升降喂梁门架，定义箱梁延伸方向以及运梁车的驮梁行驶方向均为X向，搬梁机的行驶方向为Y向，高度方向为Z向，其特征在于：所述门架设有两组并分别支撑在箱梁的X向两端底部，门架内留设有X向穿插行驶运梁车的行驶区，且门架的Y向外部留设有搬梁机的行驶区； 所述门架包括横梁1、立柱2、基础3和千斤顶4，所述基础3通过其预埋法兰构件32与立柱2底部的连接法兰24采用法兰螺栓连接固定；所述千斤顶4置于由立柱2顶部的千斤顶箍套22所形成的容纳空间内，并通过箍套定位螺栓26紧固其中；所述横梁1通过其底部设置的千斤顶活塞柱圆形定位卡槽12与千斤顶4的活塞柱顶端活动嵌合定位，由千斤顶4的升降运动为横梁1提供相对于立柱2的升降动力。
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