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龙图腾网获悉湖南科技大学申请的专利一种航空发动机隔振系统的液固耦合超结构隔振器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121576380B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610105785.1，技术领域涉及：F16F15/04；该发明授权一种航空发动机隔振系统的液固耦合超结构隔振器是由潘阳;赵凌哲;宾光富;邝飞雄;杨景云设计研发完成，并于2026-01-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机隔振系统的液固耦合超结构隔振器在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机隔振技术领域，具体为一种航空发动机隔振系统的液固耦合超结构隔振器，包括连接支架、外壳，连接支架上固定安装有承载销座，承载销座上安装有液固超结构减震套，承载销座与液固超结构减震套为过盈配合；本发明通过液固超结构减震套、内壳与节流阀的配合，克服了传统固定参数隔振器难以兼顾低频冲击与高频振动的固有矛盾；在面对着陆这种径向方向的大冲击时，本发明表现出低刚度、大阻尼特性，通过内部油液流动高效耗散能量，保护机体结构；而在应对发动机持续高频振动时，则通过液固超结构减震套呈现高刚度、低阻尼特性，有效抑制共振并提升隔振效率；以上功能使得本发明能够同时满足多种矛盾工况下的极优隔振需求。

本发明授权一种航空发动机隔振系统的液固耦合超结构隔振器在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机隔振系统的液固耦合超结构隔振器，其特征在于，包括连接支架5、外壳4，连接支架5上固定安装有承载销座1，承载销座1上安装有液固超结构减震套3，承载销座1与液固超结构减震套3为过盈配合； 所述液固超结构减震套3外侧设置有内壳2，内壳2呈圆筒形，内壳2左右两端均固定安装有绞牙9，绞牙9堵住内壳2的左右两端形成密封空间； 所述液固超结构减震套3为弹性形变材料制成，液固超结构减震套3外侧与内壳2的内侧紧密贴合，且液固超结构减震套3的两端为向外突出的圆弧状； 所述液固超结构减震套3内部开设有轴向通道、周向通道和径向通道，轴向通道、周向通道、径向通道相互连通，且只有径向通道向外侧突破液固超结构减震套3表面，轴向通道、周向通道、径向通道内均注有减震专用油液； 所述内壳2固定安装于外壳4内部，内壳2与外壳4之间形成一个空腔，内壳2的外侧滑动连接有外腔室活塞7，外腔室活塞7右端设置有外腔室弹簧6，外腔室弹簧6与外壳4内部固定连接，内壳2上且位于外腔室活塞7左端固定安装有两个节流阀8。

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