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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利考虑寿命分布的轨道车辆走行部服役性能量化评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121480118B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610021112.8，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权考虑寿命分布的轨道车辆走行部服役性能量化评估方法是由王开云;易彩;朱涛;王靖元;石怀龙;潘彦龙设计研发完成，并于2026-01-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑寿命分布的轨道车辆走行部服役性能量化评估方法在说明书摘要公布了：本发明提供了考虑寿命分布的轨道车辆走行部服役性能量化评估方法，属于轨道交通车辆状态评估与可靠性工程技术领域，方法包括：根据部件失效机理对部件进行分类；针对不同类别部件分别选择对应的寿命分布模型，得到部件时变可靠度与失效概率；构建与走行部结构一致的层级贝叶斯网络，结合变量消元算法计算各层节点的后验故障概率；基于部件时变可靠度、后验故障概率以及多源状态监测量，构建统一量纲的部件健康度指数；自下而上融合各部件健康度指数得到系统服役性能指数，设定分级标准。本发明解决了现有技术中难以实现部件与系统层级间服役性能统一评价、不同失效机理下寿命模型适配性不足以及多源状态量难以量化融合等问题。

本发明授权考虑寿命分布的轨道车辆走行部服役性能量化评估方法在权利要求书中公布了：1.考虑寿命分布的轨道车辆走行部服役性能量化评估方法，其特征在于，包括： 获取走行部部件的历史故障记录与失效时间数据，并根据部件失效机理对部件进行分类；通过传感器采集模块获取走行部运行过程中的多源状态监测量； 针对不同类别部件分别选择对应的寿命分布模型，通过最小化经验累积分布与理论分布的均方误差并最大化决定系数，实现寿命模型的自适应选择与参数估计，得到部件时变可靠度与失效概率； 构建与走行部结构一致的层级贝叶斯网络，明确根节点、中间节点与叶节点的层级关系，叶节点先验故障概率采用失效概率，样本不足时通过层次分析法构建判断矩阵计算节点权重，中间节点采用加权OR门逻辑，结合变量消元算法计算各层节点的后验故障概率； 基于部件时变可靠度、后验故障概率以及多源状态监测量，构建统一量纲的部件健康度指数； 按照走行部结构层级设置权重，自下而上融合各部件健康度指数得到系统服役性能指数，根据系统服役性能指数的取值设定分级标准，实现走行部服役性能的动态量化分级与趋势预测； 所述寿命分布模型包括威布尔分布模型和指数分布模型，使用寿命型部件对应采用威布尔分布模型，全寿命型部件对应采用指数分布模型；威布尔分布模型的参数通过最小二乘法估计，指数分布模型的参数通过极大似然估计法估计； 所述健康度指数的构建融合了部件时变可靠度、后验故障概率及标准化后的多源状态监测量，三者对应的权重系数根据轨道车辆运行阶段动态调整，且权重系数之和为1。

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