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龙图腾网获悉南方科技大学申请的专利一种电动船舶能量优化方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121457748B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610001031.1，技术领域涉及：G06Q10/04；该发明授权一种电动船舶能量优化方法、装置、设备及介质是由嘉有为;孙岩涛设计研发完成，并于2026-01-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动船舶能量优化方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明涉及船舶航行技术领域，具体是涉及一种电动船舶能量优化方法、装置、设备及介质。本发明首先基于航程距离和设定的航行总时间，构建航速约束，然后基于航速约束推导出电池功率和发电机功率的联合约束。同时，基于电池荷电状态演化规律及额定容量限制，建立精细化的电池衰减约束。最后在联合约束、航速约束和电池功率约束的条件下通过优化船舶的总损耗函数以优化航速、发电机启停状态和电池功率以及发电机功率。本发明可在保障任务航行时间要求的前提下，有效降低电池循环深度与寿命损耗，提高运行的经济性。

本发明授权一种电动船舶能量优化方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种电动船舶能量优化方法，其特征在于，包括： 获取船舶需航行的航程距离，获取预先给船舶航行设定的航行总时间，并基于所述航程距离和所述航行总时间，构建船舶的航速约束； 基于所述航速约束，构建船舶的推进功率约束，并基于所述推进功率约束，构建电池发电机联合功率约束； 获取电池额定容量，并基于所述电池额定容量，构建电池功率约束； 获取基于船舶的电池功率和发电机功率以及与所述发电机功率相关的发电机启停状态构建的总损耗函数，所述总损耗函数包含电池容量损耗函数，并基于所述电池发电机联合功率约束和所述航速约束以及所述电池功率约束，以所述总损耗函数为优化目标，优化航速、发电机启停状态、电池功率和发电机功率； 所述电池容量损耗函数的构建，包括： 基于电池充电功率和电池放电功率，构建电池在充放电周期内关于电池充放电功率的电池平均功率函数； 基于所述电池额定容量和所述电池充电功率以及所述电池放电功率，构建关于电池充放电功率的放电深度函数： 式中，代表电池额定容量，代表电池充电功率，代表电池放电功率，代表次充放电周期内的充电时长，代表次充放电周期内的放电时长； 基于所述电池平均功率函数和所述放电深度函数构建电池寿命损失函数： 代表电池的额定使用时长，代表电池放电深度；和分别为与电池放电深度相关的两个拟合系数，代表自然对数的底数，代表平均功率对电池使用时长影响的修正函数； 基于所述电池寿命损失函数、所述放电深度函数和所述电池平均功率函数，构建电池容量损耗函数： 式中，代表电池系统单位容量的成本，代表充放电事件的总次数，充放电事件的次数达到所需要的时长为，代表电池平均功率函数。

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