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龙图腾网获悉成都盛及航空科技发展有限公司申请的专利一种直升机全视野舱门的安装结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121247046B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511785215.3，技术领域涉及：B64C1/14；该发明授权一种直升机全视野舱门的安装结构是由陈志宏;王冬设计研发完成，并于2025-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种直升机全视野舱门的安装结构在说明书摘要公布了：本申请提供了一种直升机全视野舱门的安装结构，属于直升机的技术领域，具体包括位于机身上的安装框、舱门外框和滑动架，滑动架滑动的安装在驾驶舱的内部侧壁上，舱门外框固定有连接架，连接架滑动架铰接，连接架上设有与安装框内侧面抵接的限位板，舱门外框的另一侧设有门锁；转动全视野舱门至舱门外框抵接第一抵接边且限位杆穿过通槽，推动舱门外框使滑动架和连接架的铰接点向安装框围成的区域外侧移动，使全视野舱门处于关闭状态，限位板抵接安装框的内侧壁、限位杆和第一抵接边的内侧抵接、舱门外框的顶部和底部的内侧面抵接第一抵接边的外侧。通过本申请的处理方案，提高全视野舱门关闭时的稳定性。

本发明授权一种直升机全视野舱门的安装结构在权利要求书中公布了：1.一种直升机全视野舱门的安装结构，其特征在于，包括位于机身上的安装框1、舱门外框2和滑动架3，所述安装框1用于安装所述舱门外框2，所述滑动架3滑动的安装在驾驶舱的内部侧壁上，所述滑动架3沿直升机前后方向滑动，且所述滑动架3位于安装框1对应直升机的机头和机尾中的任一侧上，所述舱门外框2的一侧固定有连接架5，所述连接架5的一侧伸入机身内部与所述滑动架3铰接，所述连接架5上设有与安装框1内侧面抵接的限位板51，所述舱门外框2的另一侧设有门锁6，所述门锁6和所述安装框1的对应直升机的机头和机尾中的另一侧配合限定舱门的关闭状态； 所述安装框1的上下侧边设有与所述舱门外框2的上下侧边抵接的第一抵接边11，所述舱门外框2的顶部和底部的内侧面上设有限位杆21，所述限位杆21和舱门外框2上抵接第一抵接边11的部分间隔设置，所述第一抵接边11上设有供所述限位杆21穿过的通槽13； 全视野舱门处于打开状态时，所述滑动架3和连接架5的铰接点位于安装框1围成的区域内；转动所述全视野舱门至舱门外框2抵接所述第一抵接边11且所述限位杆21穿过所述通槽13，推动所述舱门外框2使所述滑动架3和连接架5的铰接点向安装框1围成的区域外侧移动，使所述全视野舱门处于关闭状态，所述限位板51抵接所述安装框1的内侧壁、所述限位杆21和所述第一抵接边11的内侧抵接、所述舱门外框2的顶部和底部的内侧面抵接所述第一抵接边11的外侧； 所述驾驶舱的内部侧壁上设有滑轨4，所述滑轨4上设有滑块41，所述滑动架3和所述滑块41可拆卸连接； 所述滑轨4远离滑动架3铰接点的一端设有固定板42，所述滑块41朝向固定板42的一侧设有滑杆43，所述固定板42上设有供滑杆43穿过的孔，所述固定板42和滑块41之间的滑杆43外周套设有弹簧44，所述全视野舱门处于关闭状态时所述弹簧44处于压缩状态。

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