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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利氢气发动机的早燃保护控制方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121205800B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511347118.6，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权氢气发动机的早燃保护控制方法、装置、设备及介质是由张斌;刘长铖;韩家明;宋远宏;李俊;冯旭设计研发完成，并于2025-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本氢气发动机的早燃保护控制方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明实施例涉及发动机技术领域，公开了一种氢气发动机的早燃保护控制方法、装置、设备及介质。本发明实施例可在车辆运行过程中、发动机转速和负荷满足一定条件时接收来自爆震传感器的信号，进而根据该信号得到表征早燃的参数，将该参数与发动机设定的、用于判断早燃是否发生的限值相比，以确定此时发动机系统是否发生早燃；若监测到早燃，本发明实施例可以根据早燃的发生次数区分早燃强度、并采取相应扭矩限制措施，至少能在早燃发生时即时加以抑制，利于避免发动机损坏。

本发明授权氢气发动机的早燃保护控制方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种氢气发动机的早燃保护控制方法，其特征在于，至少包括： 在车辆运行过程中持续获取爆震传感信号，以实时判断发动机系统是否出现早燃； 在所述发动机系统第一次出现早燃后，通过第一早燃计数器以第一预设阈值为步长开始累加早燃计数，以及利用限扭积分器以第一积分输入参数组开始积分、并输出限扭系数，以限制发动机扭矩； 在所述第一早燃计数器的计数值大于第一限值之前，若所述发动机系统在任一早燃时刻之后的预设时间范围内未出现早燃，则通过所述第一早燃计数器开始以第二预设阈值为步长递减，直至再次触发早燃后继续以所述第一预设阈值为步长累加早燃计数； 当所述第一早燃计数器的计数值大于第一限值时，将所述第一早燃计数器置零，并将所述限扭系数直接赋值为第一预设系数值，此时，所述发动机系统进入第一限扭模式以限制所述发动机扭矩； 在所述发动机系统进入所述第一限扭模式之后，若所述发动机系统在任一早燃时刻之后的所述预设时间范围内未出现早燃，则维持所述第一早燃计数器的计数值或者通过所述第一早燃计数器开始以第三预设阈值为步长递减，以及利用所述限扭积分器以第二积分输入参数组积分并输出所述限扭系数，直至所述限扭系数递加至设定系数值后不再限制所述发动机扭矩。

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