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龙图腾网获悉三门通顺铆钉有限公司申请的专利汽车变矩器高强紧固件智能冷挤成型系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120838986B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511227640.0，技术领域涉及：B21J13/00；该发明授权汽车变矩器高强紧固件智能冷挤成型系统是由李政冀;毛涛涛;郑小虎设计研发完成，并于2025-08-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车变矩器高强紧固件智能冷挤成型系统在说明书摘要公布了：本申请涉及变矩器紧固件生产的领域，尤其是一种汽车变矩器高强紧固件智能冷挤成型系统，其包括挤压组件和清理组件，所述挤压组件包括支撑台、限位柱、滑动台、抵接块和压块，所述限位柱固定连接于支撑台的上端，所述滑动台滑动连接于限位柱，所述滑动台的滑动方向竖直，所述滑动台设有放置口，所述抵接块滑动连接于放置口的内壁，所述压块设于滑动台的上方，所述压块的下端用于抵接滑动台，所述压块、抵接块和放置口内壁合围成型腔，所述清理组件包括气管，所述气管的一端设有排气口，所述排气口出气用于清理型腔。气管出气对型腔进行清理，减少杂质残留在型腔内，提高对下一个紧固件加工的影响，提高生产质量。

本发明授权汽车变矩器高强紧固件智能冷挤成型系统在权利要求书中公布了：1.一种汽车变矩器高强紧固件智能冷挤成型系统，其特征在于：包括挤压组件4和清理组件6，所述挤压组件4包括支撑台41、限位柱43、滑动台44、抵接块463和压块423，所述限位柱43固定连接于支撑台41的上端，所述滑动台44滑动连接于限位柱43，所述滑动台44的滑动方向竖直，所述滑动台44设有放置口442，所述抵接块463滑动连接于放置口442的内壁，所述压块423设于滑动台44的上方，所述压块423的下端用于抵接滑动台44，所述压块423、抵接块463和放置口442内壁合围成型腔443，所述清理组件6包括气管61，所述气管61的一端设有排气口611，所述排气口611出气用于清理型腔443； 所述挤压组件4还包括挡料件47，所述挡料件47设于抵接块463的下方，所述挡料件47包括连接杆471、扭簧472、第一连接板473、第二连接板474和滤网475，所述连接杆471的两端分别固定连接于排屑口4422的内壁，所述扭簧472套设于连接杆471的外周，所述扭簧472的一端铰接于第一连接板473，所述扭簧472的另一端铰接于第二连接板474，所述第一连接板473的一端抵接排屑口4422的内壁，所述第一连接板473的另一端抵接第二连接板474的一端，所述第二连接板474的另一端抵接固定块461的外壁，所述第一连接板473和第二连接板474均设有出气口4732，所述滤网475固定连接于出气口4732的内壁； 所述第一连接板473朝向连接杆471的一端固定连接有第一连接环4731，所述第二连接板474朝向连接杆471的一端固定连接有第二连接环4741，所述扭簧472的一端固定连接有第一转动环4721，所述扭簧472的另一端固定连接有第二转动环4722，所述第一转动环4721的一端穿过第一连接环4731，所述第二转动环4722的一端穿过第二连接环4741，所述第一连接环4731和第二连接环4741均设于滤网475的下方； 还包括接料盒71，所述接料盒71的上端设有接料槽711，所述接料盒71的上端用于抵接第一连接板473和第二连接板474的外壁，所述接料盒71的上端用于抵接滤网475； 所述第一开关板72和第二开关板73，所述第一开关板72和第二开关板73分别通过扭簧472铰接于接料槽711相对的两个槽壁，所述第一开关板72的铰接轴线和第二开关板73的铰接轴线均平行于连接杆471的长度方向，所述第一开关板72用于抵接第二开关板73； 还包括第一气囊74和连接管75，所述第一气囊74设于第一开关板72的下方，所述第一气囊74固定连接于接料槽711的槽壁，所述第一气囊74的外壁用于抵接第一开关板72，所述接料盒71的外壁设有通口712，所述连接管75的一端连通于第一气囊74的囊口，所述连接管75的另一端朝向接料盒71和第一连接板473的接触点，用于清理滤网475，所述连接管75同轴固定连接于通口712的内壁。

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