西安交通大学张兴武获国家专利权
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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利基于响应耦合的非线性结合面多段壳体频响函数建模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116070479B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211652426.6，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权基于响应耦合的非线性结合面多段壳体频响函数建模方法是由张兴武;刘清云;王晨希;陈雪峰设计研发完成，并于2022-12-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于响应耦合的非线性结合面多段壳体频响函数建模方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于响应耦合的非线性结合面多段壳体频响函数建模方法。首先利用响应耦合子结构法将多段壳体分成各个子舱段，并将结合面的连接螺栓看作传递路径，根据目标点的响应是各条传递路径响应的叠加原则，建立分段后壳体整体频响函数的响应表达式；之后在分段结合面线性弹簧‑阻尼连接的基础上加入非线性刚度项，构建多段壳体非线性结合面；同时根据多段壳体的实际工作环境，对子舱段进行锤击法或有限元分析法获取相应的频响函数；最后通过最小二乘方法或人工智能算法对结合面之间的参数进行辨识；从而得到非线性结合面下多段壳体的整体频响函数。
本发明授权基于响应耦合的非线性结合面多段壳体频响函数建模方法在权利要求书中公布了：1.一种基于响应耦合的非线性结合面多段壳体频响函数建模方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤： 第一步骤S1中，利用响应耦合子结构法将多段壳体进行分段形成子舱段和结合面； 第二步骤S2中，根据传递路径方法，将结合面之间的连接螺栓作为传递路径，子舱段目标点处的响应为各条路径响应的叠加； 第三步骤S3中，在结合面的线性弹簧-阻尼连接的基础之上加入二次非线性项，构建多段壳体的非线性结合面； 第四步骤S4中，对子舱段进行锤击或有限元分析获取相应的频响函数； 第五步骤S5中，通过最小二乘法或人工智能算法对结合面的参数进行辨识； 第六步骤S6中，将辨识后的结合面的参数和所述频响函数按照传递路径方法进行相乘，得到非线性结合面下多段壳体的整体频响函数。
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