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龙图腾网获悉东风柳州汽车有限公司申请的专利一种驾驶室悬置刚度检测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115420529B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210974044.9，技术领域涉及：G01M17/04；该发明授权一种驾驶室悬置刚度检测方法及系统是由叶明松;马雪峰;王伟;周志斌;栗广生;冯哲;周军;黄骞设计研发完成，并于2022-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种驾驶室悬置刚度检测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种驾驶室悬置刚度检测方法及系统，该方法包括根据待检测的驾驶室悬置的结构特点制定激励方案，根据所述激励方案选择检测所述待检测驾驶室悬置的刚度检测装置的数量与连接点，然后控制所述驾驶室悬置进行多次下移，并采集所述驾驶室悬置每一次下移时的数据，根据分段位移法或总位移法处理所述数据获得所述驾驶室悬置的刚度检测结果，降低检测成本，提高检测效率。

本发明授权一种驾驶室悬置刚度检测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种驾驶室悬置刚度检测方法，其特征在于，适用于刚度检测系统；其中，所述刚度检测系统包括：根据预设激励方案进行固定与连接的驾驶室悬置机构和多个刚度检测装置；其中，所述预设激励方案包括等腰三角三点激励方案及对称四点激励方案；所述等腰三角三点激励方案为：在拥有对称分布刚性结构件或安装结构无空间干涉处的悬置端设置两处激励点，在无对称分布刚性结构件的悬置端，选择其平衡杆中点处为第三处激励点，以使设置的三处激励点形成等腰三角形；所述对称四点激励方案为：分别在悬置和后悬置地板梁支架与驾驶室地板梁安装点处建立四处激励点；其中，当所述驾驶室悬置机构存在左右两侧不对称的刚性结构件，或所述驾驶室悬置机构对称刚性结构件与所述刚度检测装置安装存在运动干涉导致无法找到对称激励点时，采用等腰三角三点激励方案；当所述驾驶室悬置机构的左右两侧存在对称的刚性结构件时且对称刚性结构件与所述刚度检测装置安装空间无机构运动干涉时，采用对称四点激励方案； 所述驾驶室悬置刚度检测方法包括： 通过对所述驾驶室悬置机构进行水平状态调节，使所述驾驶室悬置机构与地面保持水平状态；其中，通过给所述驾驶室悬置机构的气囊充入气体，使所述驾驶室悬置机构的前悬置和后悬置的气囊增压升高，当所述前悬置和后悬置的气囊上升至与所述驾驶室悬置机构对应的实车的工作高度相同时停止增压；通过微调所述气囊的气阀使所述驾驶室悬置机构的地板梁和平衡杆与地面保持水平； 分别调节所述多个刚度检测装置，使每个所述刚度检测装置均处于预紧状态；所述预紧状态为所述刚度检测装置的结构间无晃动与脱松情况； 控制所述多个刚度检测装置，以使连接在所述刚度检测装置上的所述驾驶室悬置机构进行多次下移，且每一次下移的距离相同；其中，多个所述刚度检测装置中每个所述刚度检测装置都包括位移传感器和拉力传感器；每个所述刚度检测装置上的所述位移传感器和所述拉力传感器都通过所述激励方案获得的激励点连接所述驾驶室悬置机构； 控制各所述刚度检测装置采集每次下移时所述驾驶室悬置机构所需要的拉力，直到所述驾驶室悬置机构到达预设的位置，获得拉力数据； 根据所述拉力数据和每次下移的距离，采取分段位移法或总位移法获得所述驾驶室悬置机构的刚度测试结果；其中，如果研究所述驾驶室悬置机构每下移一定距离后的刚度局部变化趋势，采用分段位移法处理数据，获得所述驾驶室悬置机构的刚度局部变化趋势；如果研究所述驾驶室悬置机构从静止状态下移到预设位置的刚度整体变化趋势时，采用总位移法处理数据，获得所述驾驶室悬置机构的刚度整体变化趋势。

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