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龙图腾网获悉湖北航特科技有限责任公司申请的专利摩托车手柄组件和摩托车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115009407B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210805359.0，技术领域涉及：B62L3/02；该发明授权摩托车手柄组件和摩托车是由赵昊男;许健;李小军;王晓丽;余振兴;苗壮设计研发完成，并于2022-07-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本摩托车手柄组件和摩托车在说明书摘要公布了：本申请提供一种摩托车手柄组件和摩托车，涉及交通工具领域，包括手柄机构、驻车挡板、驻车手柄、第一弹性件和制动主泵，手柄机构与制动主泵绕第一转轴可转动地连接，手柄机构用于驱动制动主泵的活塞顶杆伸缩；驻车挡板具有限位结构和第一卡接结构；驻车挡板与制动主泵连接；驻车手柄具有第二卡接结构，驻车手柄与手柄机构绕第二转轴可转动地连接；第一弹性件同时连接于驻车手柄和手柄机构，用于使驻车手柄具有与限位结构抵接的转动趋势；驻车手柄用于在手柄机构处于刹车位置时相对于手柄机构转动，且能使第二卡接结构与第一卡接结构卡接以实现驻车。限制驻车手柄的限位结构集成在驻车挡板上，减弱了对其他零部件的依赖性，驻车功能的功用性增强。

本发明授权摩托车手柄组件和摩托车在权利要求书中公布了：1.一种摩托车手柄组件，其特征在于，包括： 手柄机构、驻车挡板、驻车手柄、第一弹性件和制动主泵，所述手柄机构与所述制动主泵绕第一转轴可转动地连接，所述手柄机构用于驱动所述制动主泵的活塞顶杆伸缩；所述驻车挡板具有限位结构和第一卡接结构；所述驻车挡板与所述制动主泵连接；所述驻车手柄具有第二卡接结构，所述驻车手柄与所述手柄机构绕与所述第一转轴具有间距的第二转轴可转动地连接；所述第一弹性件同时连接于所述驻车手柄和所述手柄机构，用于使所述驻车手柄具有与所述限位结构抵接的转动趋势；所述驻车手柄用于在所述手柄机构处于刹车位置时相对于所述手柄机构转动，且能使所述第二卡接结构与所述第一卡接结构卡接以实现驻车； 所述驻车挡板设有凹槽，所述限位结构设为所述凹槽的部分槽侧壁；所述驻车手柄的部分容置于所述凹槽中； 所述驻车挡板设置有依次连接的主板体、第一折弯板、第二折弯板和第三折弯板，所述主板体与所述第二折弯板分别位于所述第一折弯板相对的两侧且二者远离所述第一折弯板的一侧的延伸方向相反；所述第三折弯板与所述第一折弯板位于所述第二折弯板的同一侧，所述第一折弯板、所述第二折弯板和所述第三折弯板共同形成所述凹槽；所述限位结构设于所述第一折弯板靠近所述第三折弯板的板面上；所述第一卡接结构设于所述第三折弯板上。

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