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龙图腾网获悉塞比意大利股份公司申请的专利车辆双拉锁获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114829723B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080088264.0，技术领域涉及：E05B83/24；该发明授权车辆双拉锁是由R·巴尔托拉;F·卢卡格里;N·赞尼尼设计研发完成，并于2020-11-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆双拉锁在说明书摘要公布了：车辆锁100包括：基板1，其具有适于容纳撞针4的槽10；锁扣2，其具有适于固定撞针4的固定座20；第一弹簧5，其具有臂50，该臂50作用于所述撞针4和或所述锁扣2从而将锁扣2推向打开位置；棘爪3，其适于将锁扣2锁定到关闭位置；第二弹簧6，其将棘爪推至锁定位置，至少一个鲍登缆线8连接到棘爪。锁扣2可以设置在所述关闭位置与所述打开位置之间的中间关闭位置；并且棘爪3可设置在中间锁定位置，其中锁扣2被锁定在中间关闭位置。

本发明授权车辆双拉锁在权利要求书中公布了：1.车辆锁100，包括： -基板1，其具有槽10，该槽10适于接收与车辆的车身部分或盖成一体的撞针4， -锁扣2，其具有固定座22，当该撞针4在该基板的该槽10中时，该固定座22适于固定该撞针4；所述锁扣2围绕第一枢轴X1铰接到所述基板，从而从所述撞针被锁定的关闭位置转到所述撞针被释放的打开位置， -第一弹簧5，其具有臂50，该臂50作用在所述撞针4和或所述锁扣2上从而将锁扣2推向所述打开位置， -棘爪3，其适于将所述锁扣2锁定在该关闭位置；所述棘爪3围绕第二枢轴X2铰接到所述基板，从而从所述锁扣被锁定的锁定位置到所述锁扣被释放的解锁位置；所述棘爪3包括围绕所述第二枢轴X2旋转的中心部30和从该中心部30沿相反方向突出的第一臂31a和第二臂31b， -第二弹簧6，其将该棘爪推入该锁定位置， -至少一个鲍登缆线8，其连接到该棘爪，从而将棘爪3从该锁定位置移动到该解锁位置， 其中，在所述鲍登缆线的第一次致动之后，所述锁扣2设置在所述关闭位置与所述打开位置之间的中间关闭位置；并且 所述棘爪3设置在中间锁定位置，其中所述锁扣2被锁定在所述中间关闭位置， 所述棘爪包括分别设置在该棘爪的该第一臂31a和该第二臂31b中的第一凸缘33和第二凸缘34，其中该棘爪的该第一凸缘33接收第一鲍登缆线7的球70并且该棘爪的该第二凸缘34接收第二鲍登缆线8的球80； 其中，所述锁扣2包括设置在该固定座22上方的第一止动齿23和设置在该固定座22前方的第二止动齿24， 所述棘爪包括止动齿32，该止动齿32适于与该锁扣的该第一止动齿23相啮合，从而将该锁扣2锁定在所述关闭位置；并且适于与该锁扣的该第二止动齿24相啮合，从而将该锁扣2锁定在所述中间关闭位置； 所述棘爪3包括从该棘爪朝向该锁扣2突出的止动杆35；并且所述锁扣2包括止动杆25，该锁扣2的止动杆25从该锁扣突出到该固定座22下方并朝向该棘爪3，从而在该鲍登缆线的第一次致动后被止动抵靠到所述棘爪3的止动杆35，从而防止该锁扣2进入所述打开位置； 其中，该锁扣2的止动杆25与该第二止动齿24是不同的。

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