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龙图腾网获悉武汉路特斯汽车有限公司申请的专利一种基于赛道模式中扭矩矢量的分配控制方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114572220B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210194871.6，技术领域涉及：B60W30/182；该发明授权一种基于赛道模式中扭矩矢量的分配控制方法及车辆是由韦强;齐佳宁;刘乙志;周泽磊设计研发完成，并于2022-03-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于赛道模式中扭矩矢量的分配控制方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种赛道模式中扭矩矢量分配的控制方法，属于车辆扭矩控制领域。包括以下步骤：获取车辆的当前驾驶模式，在当前驾驶模式为赛道模式时获取车辆的当前位置；将当前位置与赛道场景数据库中存储的赛道场景位置进行对比，在当前位置与赛道场景数据库中存储的某赛道场景位置一致时，按照与该赛道场景位置对应的扭矩分配策略执行扭矩输出。本发明通过获取车辆的当前驾驶模式和位置，并与预设的赛道场景进行对比，在当前位置与预设的某赛道场景位置一致时，按照与该赛道场景位置对应的扭矩分配策略执行扭矩输出，以解决车辆在不同赛道场景下能够改变车辆的扭矩分配，使得车辆可以直接调用数据库中的扭矩分配方案，无须在该赛道重新进行调教。

本发明授权一种基于赛道模式中扭矩矢量的分配控制方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种赛道模式中扭矩矢量分配的控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取车辆的当前驾驶模式，所述驾驶模式包括赛道模式； 在所述当前驾驶模式为赛道模式时获取所述车辆的当前赛道场景； 将所述当前赛道场景与赛道场景数据库中存储的多个赛道融合场景进行比较，以确定所述当前赛道场景属于所述赛道场景数据库中的哪个赛道融合场景，所述赛道场景数据库中存储有赛道融合场景和扭矩分配策略一一对应的数据； 在所述车辆处于与所述赛道融合场景相同的路段时，控制车辆按照确定出的赛道融合场景对应的扭矩分配策略执行扭矩输出； 在所述车辆处于与所述赛道融合场景不同的路段时，判断所述当前赛道场景是否与对应的所述赛道融合场景中的某个子场景一致，每个所述赛道融合场景具有多个子场景，至少一个子场景具有与所述赛道融合场景中路段不同的特殊路段，每个所述特殊路段对应有一个扭矩分配子策略； 在所述当前赛道场景与对应的所述赛道融合场景中的某个子场景不一致时，提取所述当前赛道场景中与赛道融合场景不同的至少一个目标路段； 将所述至少一个目标路段与所述赛道融合场景中多个子场景对应的特殊路段进行匹配，所述至少一个目标路段能与至少两个特殊路段匹配成功； 按照匹配成功的特殊路段对应的扭矩分配子策略执行扭矩输出。

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