株式会社斯巴鲁濑田至获国家专利权
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龙图腾网获悉株式会社斯巴鲁申请的专利车辆用电源装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114261311B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110891572.3，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权车辆用电源装置是由濑田至;铃木广行;大伴洋佑;小室正树;河野孝史;佐川晋也;牧野和辉设计研发完成，并于2021-08-04向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆用电源装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种车辆用电源装置，降低车辆用电源装置的成本。一种安装于车辆的车辆用电源装置10，具有：蓄电池组11，具备蓄电池堆A2及蓄电池堆B2；电动发电机21，经由逆变器20与蓄电池组11连接；电气设备组24，经由转换器22与蓄电池组11连接；切换开关SW3a、SW3b，被控制为将蓄电池堆A2和逆变器20相互连接的状态和将蓄电池堆A2和转换器22相互连接的状态；以及切换开关SW4a、SW4b，被控制为将蓄电池堆B2和逆变器20相互连接的状态和将蓄电池堆B2和转换器22相互连接的状态。
本发明授权车辆用电源装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆用电源装置，安装于车辆，所述车辆用电源装置具有： 蓄电体组，具备第一蓄电体及第二蓄电体； 行驶用马达，经由逆变器与所述蓄电体组连接； 电气设备组，经由转换器与所述蓄电体组连接； 第一开关，被控制为将所述第一蓄电体连接于所述逆变器而从所述转换器分离的状态和将所述第一蓄电体连接于所述转换器而从所述逆变器分离的状态；以及 第二开关，被控制为将所述第二蓄电体连接于所述逆变器而从所述转换器分离的状态和将所述第二蓄电体连接于所述转换器而从所述逆变器分离的状态， 所述车辆用电源装置具有： 开关控制部，控制所述第一开关及所述第二开关， 在所述第二蓄电体比所述第一蓄电体更劣化的情况下，所述开关控制部控制所述第一开关将所述第一蓄电体连接于所述逆变器而从所述转换器分离，并控制所述第二开关将所述第二蓄电体连接于所述转换器而从所述逆变器分离。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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