浙江吉利控股集团有限公司;浙江远程新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司贾永强获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;浙江远程新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司申请的专利踏板组件及车辆获国家实用新型专利权,本实用新型专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN224013498U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的实用新型授权公告中获悉:该实用新型的专利申请号/专利号为:202520537569.5,技术领域涉及:B60R3/02;该实用新型踏板组件及车辆是由贾永强;曹广辉;张健;刘豹;周张翼设计研发完成,并于2025-03-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本踏板组件及车辆在说明书摘要公布了:本申请提供了踏板组件及车辆。踏板组件包括固定板、第一折叠板、第二折叠板和电控驱动组件,固定板组装于车身。第一折叠板分别与固定板及第二折叠板转动连接。电控驱动组件的第一输出结构与第一折叠板连接,电控驱动组件的第二输出结构与第二折叠板连接,以带动第一折叠板和第二折叠板在收缩至固定板在车身高度方向上的下方的第一折叠状态和拼接形成相对于固定板倾斜的展开板面的第一展开状态之间切换,提升了操作控制便利性和智能性。在第一折叠状态和第一展开状态的切换过程中,第一折叠板和第二折叠板的转动方向相反,有助于减少踏板组件在动作过程中的空间占用,避免了第一折叠板和第二折叠板在折叠和展开时对车辆部件及车辆周围行人的干涉。
本实用新型踏板组件及车辆在权利要求书中公布了:1.一种踏板组件,其特征在于,应用于车辆2的车身21;所述踏板组件1包括固定板11、第一折叠板12、第二折叠板13和电控驱动组件16; 所述固定板11组装于所述车身21; 所述第一折叠板12分别与所述固定板11及所述第二折叠板13转动连接;所述电控驱动组件16的第一输出结构161与所述第一折叠板12连接,所述电控驱动组件16的第二输出结构162与所述第二折叠板13连接,以带动所述第一折叠板12和所述第二折叠板13在收缩至所述固定板11在车身21高度方向上的下方的第一折叠状态和拼接形成相对于所述固定板11倾斜的展开板面的第一展开状态之间切换;在所述第一折叠状态和所述第一展开状态的切换过程中,所述第一折叠板12和所述第二折叠板13的转动方向相反。
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