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龙图腾网获悉南昌智能新能源汽车研究院申请的专利一种氢燃料发动机的排放尾气后处理系统控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121296258B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511861304.1，技术领域涉及：F01N9/00；该发明授权一种氢燃料发动机的排放尾气后处理系统控制方法及系统是由邓永宏;楼狄明;张允华;赵克秦;骆旭薇;刘勇;曾祥全;李延辉设计研发完成，并于2025-12-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种氢燃料发动机的排放尾气后处理系统控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种氢燃料发动机的排放尾气后处理系统控制方法及系统，涉及氢燃料发动机技术领域，所述方法包括：当通过第一旁通阀的状态监测到尾气进入LNT，获取尾气的H2浓度以及发动机工况；调用预先构建的吸附再生MAP图，根据尾气的H2浓度以及发动机工况确定LNT对应的工作模式，其中，工作模式包括稀燃NOx吸附或富燃H2还原再生模式；当LNT处于富燃H2还原再生模式时，获取NOx吸附量并根据NOx吸附量确定LNT再生所需的H2消耗量以确定H2喷射量控制LNT进行后喷，并控制第二旁通阀的开度调控进气氧浓度与温度，以保证选择性催化还原装置的还原效率。本发明提升了排放尾气的净化效率。

本发明授权一种氢燃料发动机的排放尾气后处理系统控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种氢燃料发动机的排放尾气后处理系统控制方法，其特征在于，用于控制排放尾气后处理系统的尾气排放，后处理系统包括依次设置的颗粒捕集器、LNT和选择性催化还原装置，LNT的入口处设有用于控制LNT的通断的第一旁通阀，LNT通过EGR回收管路与进气系统连接，EGR回收管路上设有用于控制LNT与进气系统通断的第二旁通阀，所述方法包括： 当通过第一旁通阀的状态监测到尾气进入LNT，获取尾气的H2浓度以及发动机工况； 调用预先构建的LNT吸附再生MAP图，根据尾气的H2浓度以及发动机工况确定LNT对应的工作模式，其中，工作模式包括稀燃NOx吸附或富燃H2还原再生模式； 当LNT处于富燃H2还原再生模式时，获取NOx吸附量并根据NOx吸附量确定LNT再生所需的H2消耗量以确定H2喷射量控制LNT进行后喷，并控制第二旁通阀的开度调控进气氧浓度与温度，以保证选择性催化还原装置的还原效率； 构建LNT吸附再生MAP图的步骤包括： 以LNT反应温度为核心基础，纳入LNT输入NOx浓度与进气流速，计算NOx吸附率与吸附量； 采用机器学习或者数学建模方法建立反应预测模型，通过反应预测模型，推演LNT排放NOx浓度，归纳LNT在不同工况下的NOx变化规律； 结合NOx还原所需H2含量，标定出温度-工况-NOx吸附再生-H2需求相关联的MAP图得到LNT吸附再生MAP图； 所述构建LNT吸附再生MAP图的步骤还包括： 分别获取LNT反应温度、LNT输入NOx浓度、进气流速、尾气H2浓度、第二旁通阀实时开度、LNT催化剂老化因子作为输入因子； 将输入因子为输入层，构建多参数与NOx处理效率的耦合预测模型，模型输出层包括LNT的NOx吸附饱和时间、再生所需最小H2喷射量、最佳第二旁通阀开度区间； 每累计运行预设时长或完成预设次数的完整吸附-再生循环后，提取LNT入口NOx浓度、LNT出口NOx浓度、尾气残留H2浓度、排气温度的实测数据，与耦合预测模型的输出值进行偏差计算，若偏差绝对值超过阈值，则通过反向传播算法更新模型权重，同步修正LNT吸附再生MAP图中温度-工况-NOx吸附再生-H2需求的映射关系； 建立MAP图与选择性催化还原装置的协同修正链路，将选择性催化还原装置出口NOx传感器的实时检测数据作为闭环反馈信号，若检测到的NOx浓度超出预设阈值，自动在MAP图中对应工况下提升H2喷射量修正系数，并将第二旁通阀开度区间缩小，确保LNT再生效果与选择性催化还原装置净化效率的协同匹配。

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