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龙图腾网获悉大连船舶重工集团有限公司申请的专利一种节能导轮结构分析中的水动力载荷映射加载方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121404447B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511998359.7，技术领域涉及：B63B71/10；该发明授权一种节能导轮结构分析中的水动力载荷映射加载方法是由侯玉品;赵晓玲;张倩;李文贺;王林强;何多伦;李堃;李景泉;王睿;吴芳;付迪设计研发完成，并于2025-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种节能导轮结构分析中的水动力载荷映射加载方法在说明书摘要公布了：一种节能导轮结构分析中的水动力载荷映射加载方法，首先提取缩尺模型CFD分析获得的水动力载荷，并表示为平均压力和脉动压力的形式，由缩尺模型到实尺度模型的数据转换，水动力载荷数据的格式化处理，载荷到结构的映射处理与施加。从载荷施加方式上考虑，为了便于提取载荷处理过程所需的加载单元或节点等模型信息，并考虑到载荷处理的复杂性，采用ANSYS软件的APDL语言来对载荷映射施加进行处理；与此同时，当采用ANSYS软件进行结构分析时，也方便在同一个软件中处理所有计算任务。能够适应CFD采用缩尺模型来计算动水压力，对CFD阶段获取水压的计算效率有很大提高。该方法同时适用于结构模型单元网格划分规则及不规则情况。

本发明授权一种节能导轮结构分析中的水动力载荷映射加载方法在权利要求书中公布了：1.一种节能导轮结构分析中的水动力载荷映射加载方法，其特征在于，具体操作如下： S1：提取缩尺模型CFD分析获得的水动力载荷，并表示为平均压力和脉动压力的形式 S101：节能导轮开展结构分析的设计状态，对结构分析和CFD水动力分析的设计状态进行明确，包括分析工况和坐标系定义： 1确定节能导轮开展结构分析的工况，工况为来流方向与螺旋桨方向不同组合情况下的动水压力； 2节能导轮开展结构分析的坐标系，以船舶坐标系为基准，模型坐标系定义为：坐标原点O取螺旋桨的中心位置，坐标轴方向与船舶坐标轴方向一致； S102：针对各个工况，由水动力分析软件直接输出压力载荷表示为坐标的函数，并且压力载荷由软件自动分解为平均压力和脉动压力； 针对特定分析工况Lm，压力输出格式为X,Y,Z,P,C,其中，P为模型导轮表面平均压力；C为模型导轮表面单峰脉动压力； 工况由水动力分析软件直接输出的压力数据记为数据库Am0； S2：由缩尺模型到实尺度模型的数据转换 针对每个工况，由水动力分析软件输出的缩尺模型压力载荷数据X,Y,Z,P,C，转换为实尺度节能导轮对应的数据Xs,Ys,Zs,Ps， S201：坐标转换 实尺度坐标Xs,Ys,Zs由缩尺模型坐标X,Y,Z乘以缩尺比给出，如下： 其中λ为缩尺比； S202：载荷转换 ； 其中： Ps：实船导轮表面总压力，即实尺度载荷，Pa； V0s：实船来流速度，ms； V0m：模型船来流速度，ms； ns：实船螺旋桨转速，1s； nm：模型船螺旋桨转速，1s； S3：水动力载荷数据的格式化处理 将步骤S2处理后的实尺度水动力载荷数据处理后形成inputPm文件，将inputPm文件读入结构分析软件中； S4：载荷到结构的映射处理与施加 水动力载荷映射处理，在映射处理过程中，针对每一个结构单元，限制其搜索范围以减少载荷处理时间，具体操作如下： S401：定义数组prelem，用来存放施加给结构模型单元的载荷，数组prelem为J行2列数组，J为需要施加载荷的单元数量值，数据格式为Nu,Pele，Nu为结构模型单元编号，Pele为结构单元载荷值； S402：针对结构的每个单元i，进行载荷搜索和插值计算，提取结构单元的中心坐标xi,yi,zi和单元号Nui;以文件inputPm为基础，以xi,yi,zi为中心，在一定范围内，对inputPm中的载荷点进行搜索，得到该单元的载荷值Pelei； 把计算得到的单元载荷值Pelei和对应的单元号Nui存储于数组prelem中； S403：选择需要施加载荷的单元，根据数组prelem中的数据信息，在结构分析软件中采用sfe命令结合循环语句施加结构载荷。

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