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龙图腾网获悉贵州省公路工程集团有限公司申请的专利一种运输钢梁的载荷分析方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121302523B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511873284.X，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种运输钢梁的载荷分析方法及系统是由周旭;王鑫海;冉纹旭;廖万辉;马健雄;旷吉伟;王俊武;陈媛;印顺尧;谢涛;刘磊;黄双飞设计研发完成，并于2025-12-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种运输钢梁的载荷分析方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及结构工程测试技术领域，尤其涉及一种运输钢梁的载荷分析方法及系统，方法包括：建立耦合有限元模型；基于预埋障碍物生成空间规避区域，并标记为约束解除域；当运输载具进入空间规避区域时，解除约束解除域对应的临时支撑组件的节点约束；基于耦合有限元模型的状态重新计算载荷分布，生成节点应力数据集；基于节点应力数据集，计算桥面板非加厚区域的节点应力均值，判定载荷主传递路径偏移；计算临时支撑组件的支反力总和与钢梁总载荷的比值，判定载荷承载比例超限；生成临时支撑组件的刚度调整指令及载具位姿修正指令。通过本发明，有效解决了在钢梁运输过程中因临时支撑约束动态变化时的结构安全风险问题。

本发明授权一种运输钢梁的载荷分析方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种运输钢梁的载荷分析方法，其特征在于，所述方法包括： 同步导入载具几何参数与钢梁载荷属性，建立包括桥体结构、临时支撑组件及运输载具的耦合有限元模型； 识别桥面的预埋障碍物，基于所述预埋障碍物的物理边界生成空间规避区域，并在所述耦合有限元模型中标记为约束解除域； 当载具位姿数据表明所述运输载具进入所述空间规避区域时，解除所述约束解除域对应的所述临时支撑组件的节点约束； 基于解除约束后的所述耦合有限元模型的状态重新计算载荷分布，生成节点应力数据集； 基于所述节点应力数据集，计算桥面板非加厚区域的节点应力均值，当所述节点应力均值达到桥体钢材屈服强度的临界比例时，判定载荷主传递路径偏移； 计算所述临时支撑组件的支反力总和与钢梁总载荷的比值，当所述比值超过设计承载力的安全系数对应的比例阈值时，判定载荷承载比例超限； 当所述载荷主传递路径偏移和所述载荷承载比例超限同时成立时，生成所述临时支撑组件的刚度调整指令及载具位姿修正指令。

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