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龙图腾网获悉江苏绿和环境科技有限公司申请的专利一种建筑垃圾资源化工厂车辆到达数的调度方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120542687B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510646629.1，技术领域涉及：G06Q10/047；该发明授权一种建筑垃圾资源化工厂车辆到达数的调度方法及系统是由王伟杰;季斌;堵海斌设计研发完成，并于2025-05-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种建筑垃圾资源化工厂车辆到达数的调度方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆调度优化技术领域，尤其涉及一种建筑垃圾资源化工厂车辆到达数的调度方法及系统。包括以下步骤：S1：获取厂区房屋与运货车辆的运输相关数据，并根据所述运输相关数据使用适配调度计算公式，获得厂区房屋的适配调度值；S2：获取洒水车的实时工作数据和货物相关数据，并根据所述实时工作数据、货物相关数据和厂区房屋的适配调度值，使用最终调整公式获得最终调整值；S3：将最终调整值大于等于第一预设阈值的厂区房屋作为车辆调度备用路径。本发明通过结合洒水车实时经过时间、位置、货物温湿度需求和危险程度值的参数，根据运货车辆与洒水作业的协同效果及物料特性，提高生产效率与降低运营成本。

本发明授权一种建筑垃圾资源化工厂车辆到达数的调度方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种建筑垃圾资源化工厂车辆到达数的调度方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：获取厂区房屋与运货车辆的运输相关数据，并根据所述运输相关数据使用适配调度计算公式，获得厂区房屋的适配调度值； S2：获取洒水车的实时工作数据和货物相关数据，并根据所述实时工作数据、货物相关数据和厂区房屋的适配调度值，使用最终调整公式获得最终调整值； S3：将最终调整值大于等于第一预设阈值的厂区房屋作为车辆调度备用路径； S4：获取各运货车辆的最终调整值，并根据所述各运货车辆的最终调整值和车辆调度备用路径，对运货车辆到达数进行调整； 所述根据所述运输相关数据使用适配调度计算公式，获得厂区房屋的适配调度值，包括：其中适配调度计算公式为： ； 式中，为厂区房屋的适配调度值；为厂区房屋门的标准高度；为运货车辆运载货物时的实际高度；为厂区房屋门的标准宽度；为运货车辆运载货物时的实际宽度;为当前时间段内厂区房屋的可用路径空间；为运货车辆运载货物时的所需路径空间；为厂区房屋符合要求的厂区房屋门数；为当前时间段内厂区房屋的人员数量；为车辆在厂区房屋内的行驶复杂度；为适配调度值的权重调整系数；为适配调度值的调节参数； 所述为车辆在厂区房屋内的行驶复杂度，包括：基于厂区房屋结构和内部道路拓扑构建无向图，其中节点集合为厂区房屋门和厂区房屋内部道路交点处，边集合为厂区房屋内可通行道路段，将运货车辆历史行驶轨迹及对应的状态量映射到节点集合和边集合上，形成时空特征序列，对图结构使用GCN提取空间特征，将所述空间特征与时序特征输入LSTM中，通过全连接层回归层输出行驶复杂度，其中所述对应的状态量包含运货车辆速度、加速度和转向角度序列； 所述使用最终调整公式获得最终调整值，包括：其中最终调整公式为： ； 式中，为最终调整值；为厂区房屋的适配调度值；为当前时间与最近一次洒水车工作时经过厂区房屋时间的间隔时间；为运货车辆运载货物时与洒水车协同的最佳标准时间；为货物的温湿度需求数据；为根据货物属性与洒水车协同作用的协同函数；为运货车辆运载货物的危险程度值；为运货车辆与目标区域的距离；为最终调整值的权重调整系数； 所述获取各运货车辆的最终调整值，并根据所述各运货车辆的最终调整值和车辆调度备用路径，对运货车辆到达数进行调整，包括：将最终调整值大于第二预设阈值的运货车辆作为可到达车辆，获得可到达车辆数，当目标区域所需车辆数小于可到达车辆数时，根据各运货车辆的最终调整值进行调度，并根据最终调整值对各运货车辆路线进行优化，获得各运货车辆的最佳路径；当目标区域所需车辆数大于等于可到达车辆数时，将最终调整值小于等于第二预设阈值的运货车辆，按照正常规划路线进行调度。

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