中国重汽集团济南动力有限公司马立滨获国家专利权
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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利车辆电源管理方法、系统、设备、存储介质及程序产品获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119527210B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411812439.4,技术领域涉及:B60R16/023;该发明授权车辆电源管理方法、系统、设备、存储介质及程序产品是由马立滨;王启彬;孟国龙;刘佳;于琪设计研发完成,并于2024-12-10向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆电源管理方法、系统、设备、存储介质及程序产品在说明书摘要公布了:本申请实施例提供的车辆电源管理方法、系统、设备、存储介质及程序产品。包括:电源监控模块检测蓄电池的充电前电量,并在充电前电量小于或等于第一电量阈值,且大于或等于第二电量阈值时,唤醒PEPS控制器,以向PEPS控制器发送第一消息,第一消息用于请求智能启动车辆以向蓄电池进行充电,PEPS控制器将第一消息发送给用户终端,PEPS控制器在接收到用户终端发送的充电指令时,解锁车辆的电子转向管柱锁,在电子转向管柱锁解锁成功时,PEPS控制器控制车辆的发动机启动,以向蓄电池充电。该方法通过主动为用户提示需要为蓄电池充电消息,在得到用户允许后,可以远程启动车辆为蓄电池充电,无需用户定期启动车辆为蓄电池充电。
本发明授权车辆电源管理方法、系统、设备、存储介质及程序产品在权利要求书中公布了:1.一种车辆电源管理方法,其特征在于,应用于车辆的电源管理系统,所述电源管理系统包括:电源监控模块、无钥匙系统PEPS控制器、中央网关控制器、汽车黑盒子TBOX、云端服务器和用户终端,所述电源监控模块与所述PEPS控制器通过局部互联网络总线LIN线通信连接,所述中央网关控制器通过控制器局域网络CAN线分别连接至所述PEPS控制器和所述TBOX,所述云端服务器分别通信连接至所述TBOX和所述用户终端,所述方法包括: 所述电源监控模块检测所述车辆上蓄电池的充电前电量,并在所述充电前电量小于或等于第一电量阈值,且大于或等于第二电量阈值时,唤醒所述PEPS控制器,以向所述PEPS控制器发送第一消息,所述第一消息用于请求智能启动所述车辆以向所述蓄电池进行充电,所述第二电量阈值小于所述第一电量阈值; 所述PEPS控制器将所述第一消息依次经由所述中央网关控制器、所述TBOX、所述云端服务器发送给所述用户终端; 所述PEPS控制器在接收到所述用户终端依次经由所述云端服务器、所述TBOX、所述中央网关控制器发送的充电指令时,解锁所述车辆的电子转向管柱锁; 在所述电子转向管柱锁解锁成功时,所述PEPS控制器控制所述车辆的发动机启动,以向所述蓄电池充电,包括:在充电过程中,所述电源监控模块持续监测充电进度,并将所述充电进度发送给所述PEPS控制器,所述充电进度包括以下信息中的至少一项:充电时长、充电中电量;在所述充电进度满足预设条件时,所述PEPS控制器控制所述发动机继续运行,所述预设条件包括以下条件中的至少一个:所述充电时长小于或等于预设时长阈值、所述充电中电量小于或等于第三电量阈值,所述第三电量阈值大于所述第一电量阈值;在所述充电进度不满足所述预设条件时,所述PEPS控制器控制所述发动机停止运行。
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