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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种混动车充电功率NVH匹配方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119428627B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411800133.7，技术领域涉及：B60W20/17；该发明授权一种混动车充电功率NVH匹配方法、装置、设备及介质是由张军;吉辉;木标;蒋兵设计研发完成，并于2024-12-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混动车充电功率NVH匹配方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本公开提供一种混动车充电功率NVH匹配方法、装置、设备及介质，属于插电混动新能源车型NVH控制技术领域。通过在车辆怠速工况下，对实车方向盘及座椅进行模态识别得到模态识别结果；标定发动机怠速运行工况下的转速运行区间；根据所述模态识别结果调整发动机转速运行区间；通过固定发动机转速激励对整车功率点扫频生成输出功率曲线；获取车辆设备的第一用电功率；根据所述第一用电功率和所述输出功率曲线进行功率匹配，由此可知，从NVH性能开发角度进行整车怠速充电功率优化，从激励源‑传递路径‑响应三个部分进行系统性匹配。调整发动机转速避开整车共振带引起的噪声及振动问题，实现整车在怠速充电工作时振动及噪声较小作用。

本发明授权一种混动车充电功率NVH匹配方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种混动车充电功率NVH匹配方法，其特征在于，包括： 在车辆怠速工况且满足充电功率前提下，对实车方向盘及座椅进行NVH模态识别，得到模态识别结果，包括：获取实车方向盘的震动值和座椅的震动值生成震动指数；获取车内噪声频率和车内声压级，根据所述车内噪声频率生成车内阶次噪声；通过所述车内声压级和所述车内阶次噪声确定怠速充电功率声压级；其中，所述实车方向盘的振动值和座椅的震动值是根据车辆在怠速运行工况下的震动频率得到的值； 调整发动机怠速运行转速区间避开所述模态识别结果对应的发动机转速，包括：标定发动机怠速运行工况下的转速运行区间：通过固定发动机转速激励对整车功率点扫频生成输出功率曲线；其中，根据怠速状态下的动力响应以及用电功率标定发动机怠速运行工况下的转速运行区间；所述怠速状态下的动力响应，包括车辆运行状态下发动机为车辆动力响应所提供的发动机输出功率；根据所述模态识别结果调整发动机转速运行区间：其中，根据模态识别结果生成模态频率分布表，在发动机工作最低转速及最高转速区间内根据所述模态频率分布表调整发动机转速运行区间； 在调整后的发动机怠速运行转速区间内，确定最优充电功率对应的发动机转速及扭矩，包括：获取车辆设备的第一用电功率；根据所述第一用电功率和所述输出功率曲线进行功率匹配，包括： 通过获取车内空调、加热器以及灯光音响设备的用电功率确定所述第一用电功率；根据所述第一用电功率匹配输出功率曲线上的功率区间；通过所述输出功率曲线上的功率区间调整发动机运行转速。

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