奇瑞新能源汽车股份有限公司王志文获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利一种汽车蓄电池亏电保护电路及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119275793B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411461810.7，技术领域涉及：H02H7/18；该发明授权一种汽车蓄电池亏电保护电路及其控制方法是由王志文;李济城;方小明;李峰;许航设计研发完成，并于2024-10-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种汽车蓄电池亏电保护电路及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车蓄电池亏电保护电路及其控制方法，包括：蓄电池；点火开关，其一端与蓄电池连接，另一端与过载断电电路连接；过载断电电路，用于防止因负载过度用电导致蓄电池亏电，其包含稳压管D1、至少两个三极管Q1、Q2、分压电阻R2与分压电阻R3。本发明提供的保护电路，改造成本较低，只需要在蓄电池与车载负载之间新增一个简单电路，该电路的成本只需要2个三极管、3个电阻即可，无需添加额外的控制模块，该保护电路和控制方法时刻检测汽车蓄电池，使蓄电池电量能够保持在一个合理的范围，以保证蓄电池不会因放电量过大引起的寿命缩短问题，大大降低了因蓄电池亏电而导致发动机启动不了的概率。
本发明授权一种汽车蓄电池亏电保护电路及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车蓄电池亏电保护电路，其特征在于，包括： 蓄电池，用于为车载负载提供电能； 点火开关，其一端与蓄电池连接，另一端与过载断电电路连接； 过载断电电路，用于防止因负载过度用电导致蓄电池亏电，其包含稳压管D1、至少两个三极管Q1、Q2、分压电阻R2与分压电阻R3；其中，所述稳压管D1的负极连接至三极管Q1的发射极，正极通过分压电阻R2、R3与蓄电池的负极相连；所述三极管Q2的基极通过分压电阻R2接收稳压管D1的信号，集电极连接至三极管Q1的基极，发射极接地；所述三极管Q1的基极受三极管Q2控制，其集电极和发射极分别连接到蓄电池的正极和车载负载；分压电阻R2与分压电阻R3串联连接，其一端接稳压管D1的正极，另一端接地。
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