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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆的能耗预测方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118665188B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410732485.7，技术领域涉及：B60L3/12；该发明授权车辆的能耗预测方法及装置是由于丁一;王建国;王雪良;景海娇;史历;李浩滇;郭劲翎;郑嘉全;孟凡华;孟先岳设计研发完成，并于2024-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的能耗预测方法及装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆的能耗预测方法及装置。其中，该方法涉及车辆能耗领域，包括：在车辆的通信周期内，采集车辆上蓄电池的电池状态数据和车辆上动力装置的动力状态数据，并生成数据上传指令；基于数据上传指令唤醒车辆上与蓄电池和动力装置关联的至少一个处理单元；利用至少一个处理单元调取蓄电池的历史电池状态数据和动力装置的历史动力状态数据；基于电池状态数据、历史电池状态数据、动力状态数据和历史动力状态数据对车辆进行能耗预测，得到预测结果。本发明解决了车辆能耗预测精度较低的技术问题。

本发明授权车辆的能耗预测方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆的能耗预测方法，其特征在于，包括： 在车辆的通信周期内，采集所述车辆上蓄电池的电池状态数据和所述车辆上动力装置的动力状态数据，并生成数据上传指令； 基于所述数据上传指令唤醒所述车辆上与所述蓄电池和所述动力装置关联的至少一个处理单元； 利用所述至少一个处理单元调取所述蓄电池的历史电池状态数据和所述动力装置的历史动力状态数据，其中，所述历史电池状态数据用于表示所述蓄电池在历史采集时间点采集到的电池状态数据，所述历史动力状态数据用于表示所述动力装置在所述历史采集时间点采集到的动力状态数据； 获取所述电池状态数据和所述动力状态数据的当前采集时间点； 确定所述当前采集时间点和所述历史采集时间点的间隔时长； 分别根据所述电池状态数据和所述历史电池状态数据确定所述蓄电池的当前剩余电量和历史剩余电量； 确定所述当前剩余电量和所述历史剩余电量的电量差值； 基于所述电量差值和所述间隔时长确定所述蓄电池的电量消耗速率； 基于所述电量消耗速率和所述当前剩余电量确定所述蓄电池在所述至少一个预设时间段的剩余电量； 分别根据所述动力状态数据和所述历史动力状态数据确定所述动力装置的当前剩余能量和历史剩余能量； 确定所述当前剩余能量和所述历史剩余能量的能量差值； 基于所述能量差值和所述间隔时长确定所述动力装置的能量消耗速率； 基于所述能量消耗速率和所述当前剩余能量确定所述动力装置在所述至少一个预设时间段的剩余能量，其中，所述剩余能量为剩余油量； 基于所述至少一个预设时间段的剩余电量和所述至少一个预设时间段的剩余能量对所述车辆进行预测，得到所述至少一个预设时间段的剩余能耗，基于所述剩余能耗得到预测结果，其中，所述预测结果用于表示所述车辆在当前时刻之后的至少一个预设时间段的剩余能耗。

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