东风商用车有限公司刘勇获国家专利权
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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利AMT换挡后扭矩恢复控制方法、装置、电子设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118582539B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410682034.7，技术领域涉及：F16H61/02；该发明授权AMT换挡后扭矩恢复控制方法、装置、电子设备及介质是由刘勇;徐世杰;潘猛;谢雪范;金永明;江朋;张彦康;孙永康;向盼;刘俊杰设计研发完成，并于2024-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本AMT换挡后扭矩恢复控制方法、装置、电子设备及介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种AMT换挡后扭矩恢复控制方法、装置、电子设备及介质，属于AMT控制技术领域，该方法包括：基于车辆的整车行驶阻力，确定输入轴端的扭矩；在离合器结合的过程中，基于输入轴端的扭矩和离合器的传递扭矩，控制发动机的扭矩。本发明提供的AMT换挡后扭矩恢复控制方法，根据车辆的整车行驶阻力确定输入轴端的扭矩，在离合器结合的过程中根据输入轴端的扭矩和离合器的传递扭矩来控制发动机的扭矩，即在换挡完成后发动机转速和输入轴转速同步阶段时，根据发动机扭矩和输入轴扭矩的动态平衡使离合器平稳结合，减少因发动机转速未与输入轴转速同步而结合离合器产生的传动系统振动问题，提升换挡时间和换挡平顺性。
本发明授权AMT换挡后扭矩恢复控制方法、装置、电子设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种AMT换挡后扭矩恢复控制方法，其特征在于，包括： 基于车辆的整车行驶阻力，确定输入轴端的扭矩；所述输入轴端为离合器从动盘端； 在离合器结合的过程中，基于所述输入轴端的扭矩和离合器的传递扭矩，控制发动机的扭矩，包括： 在所述输入轴端的扭矩大于所述离合器的传递扭矩时，基于所述离合器的传递扭矩、发动机的转动惯量和发动机的角加速度，确定所述发动机的扭矩；其中，所述发动机的扭矩的表达式如下： 其中，表示发动机的扭矩，表示离合器的传递扭矩，表示输入轴端的扭矩，表示发动机的转动惯量，表示发动机的角加速度。
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