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龙图腾网获悉广西交通设计集团有限公司申请的专利一种高湿热环境下改性乳化沥青微表处混合料设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118184235B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410228187.4，技术领域涉及：C04B28/00；该发明授权一种高湿热环境下改性乳化沥青微表处混合料设计方法是由杨礼明;周乾;杨帆;何丽红;李迎春;陈强设计研发完成，并于2024-02-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高湿热环境下改性乳化沥青微表处混合料设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种高湿热环境下改性乳化沥青微表处混合料设计方法，包括以下步骤：1取矿质集料；2取改性乳化沥青胶结料；3根据矿质集料的级配确定所用改性乳化沥青胶结料的预估油石比，确定用水量与外掺剂水泥用量；并以预估油石比为中值调整胶结料用量，制成不同油石比的湿轮磨耗试验与负荷车轮粘砂试验标准试件，4形成油石比‑性能坐标图，得到最佳油石比；5检测最佳油石比下的微表处混合料的路用性能是否合格。本发明基于乳化沥青材料特点，提出以浸热水湿轮磨耗试验和负荷车轮粘砂试验为基础的设计方法。该设计方法操作简单，综合考虑微表处混合料性能特点，适用性好。

本发明授权一种高湿热环境下改性乳化沥青微表处混合料设计方法在权利要求书中公布了：1.一种高湿热环境下改性乳化沥青微表处混合料设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 1根据《公路沥青路面施工技术规范》取矿质集料，并确定矿质集料的级配；矿质集料包括石灰岩、花岗岩、辉绿岩、玄武岩其中一种或多种复配； 2根据《微表处和稀浆封层技术指南》取改性乳化沥青胶结料；改性乳化沥青胶结料为阳离子乳化沥青，所述阳离子乳化沥青为SBS改性乳化沥青、SBR改性乳化沥青或氯丁胶乳改性乳化沥青，固含量大于60%； 3根据矿质集料的级配确定所用改性乳化沥青胶结料的预估油石比，进行拌和试验和粘聚力试验，确定用水量与外掺剂水泥用量；并以预估油石比为中值，以0.5%间隔取5个油石比，分别制成不同油石比的湿轮磨耗试验与负荷车轮粘砂试验标准试件，经过养生后冷却待用；预估油石比的确定方法为： ， 式中，为预估油石比%，A为粒径大于2.36mm矿料占总矿料的质量百分率，B为粒径在0.075~2.36mm内矿料占总矿料质量的百分率，C为粒径小于0.075mm矿料占总矿料质量的百分率，P为乳化沥青的残留物含量； 4进行浸热水湿轮磨耗试验与负荷车轮粘砂试验，以油石比为横坐标，以浸热水磨耗值与负荷轮粘附砂量为纵坐标，形成油石比-性能坐标图，再通过平衡设计公式，得到最佳油石比；最佳油石比的确定为： ， 式中，为最佳油石比，%； 为基于以油石比为横坐标、浸热水湿轮磨耗值为纵坐标得到油石比-磨耗值关系图中，得到的500gm2磨耗值对应的油石比为下限； 为基于以油石比为横坐标、粘砂量为纵坐标得到油石比-粘附砂量关系图中，得到的450gm2粘附砂量对应的油石比为上限；浸热水湿轮磨耗试验是将养护结束后的湿轮磨耗试件置于40℃水浴中1h，然后取出放置室温下1h，再进行浸热水湿轮磨耗试验； 5检测最佳油石比下的微表处混合料的路用性能是否合格，若合格，则判定此配合比完成设计，若不合格，则返回步骤1重新设计，最佳油石比下的微表处混合料进行性能验证，包括浸热水12h湿轮磨耗性能、抗滑性能、抗车辙性能以及抗渗性能。

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