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龙图腾网获悉本田技研工业株式会社申请的专利航空器的控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116890998B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310316690.0，技术领域涉及：B64D31/16；该发明授权航空器的控制装置是由北章德;山本佳史;中野津设计研发完成，并于2023-03-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空器的控制装置在说明书摘要公布了：本发明公开一种航空器的控制装置。在第1发电机46a处于停止状态的情况下，电动机控制部90减少通过由第1发电机46a供给的电力进行工作的VTOL电动机20V和巡航电动机24C的输出功率，增加通过从第2发电机46b供给的电力进行工作的VTOL电动机20V和巡航电动机24C的输出功率。据此，能够抑制机身的重量的增加。

本发明授权航空器的控制装置在权利要求书中公布了：1.一种航空器10的控制装置80，所述航空器10具有： 1个以上的第1发电机46a，其通过第1燃气涡轮驱动，产生电力； 1个以上的第1电池50a、50b，其蓄积电力； 1个以上的第1电动机20V1_1、20V4_1、20V5_1、20V8_1、24C1_1、24C3_1，其通过从所述第1发电机和所述第1电池供给的电力进行工作； 1个以上的第2发电机46b，其通过第2燃气涡轮驱动，产生电力； 1个以上的第2电池50c、50d，其蓄积电力； 1个以上的第2电动机20V2_2、20V3_2、20V6_2、20V7_2、24C2_2、24C4_2，其通过从所述第2发电机和所述第2电池供给的电力进行工作； 多个旋翼18V、22C，其对机身12产生推力， 其特征在于， 所述航空器10的控制装置80具有电动机控制部90，所述电动机控制部90分别控制所述第1电动机和所述第2电动机， 所述旋翼分别通过所述第1电动机和所述第2电动机中的一方、或者通过所述第1电动机和所述第2电动机双方来驱动， 所述电动机控制部进行以下控制： 在处于无法从所述第1发电机向所述第1电动机供给电力的状态且能够从所述第2发电机向所述第2电动机供给电力的状态的情况下，通过由所述第1电池供给的电力来驱动所述第1电动机，并且通过由所述第2发电机和所述第2电池供给的电力来驱动所述第2电动机，与处于能够从所述第1发电机向所述第1电动机供给电力的状态且能够从所述第2发电机向所述第2电动机供给电力的状态的情况相比较，减少通过所述第1电动机驱动所述旋翼而产生的推力，由此减少所述第1电动机的消耗电力，并且增加通过所述第2电动机驱动所述旋翼而产生的推力。

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