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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆的控制方法、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116749829B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310678995.6，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权车辆的控制方法、车辆及存储介质是由杨雪枫;张伟杰;刘渺然;刘轶鑫;张頔设计研发完成，并于2023-06-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的控制方法、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆的控制方法、车辆及存储介质，其中，车辆的控制方法包括：获取电池管理系统内的电池包的压力值；响应于压力值达到预设阈值，控制电池管理系统由休眠状态切换为唤醒状态；响应于电池管理系统处于唤醒状态，对电池包进行故障检测；响应于检测到电池包存在故障，控制整车控制系统由休眠状态切换为唤醒状态。本发明解决了现有技术中根据电池包的压力值判断是否唤醒整车进行报警从而导致判断结果准确率低的技术问题。

本发明授权车辆的控制方法、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆的控制方法，其特征在于，所述车辆包括电池管理系统和整车控制系统，所述方法包括： 获取所述电池管理系统内的电池包的压力值； 响应于所述压力值达到预设阈值，控制所述电池管理系统由休眠状态切换为唤醒状态； 响应于所述电池管理系统处于唤醒状态，对所述电池包进行故障检测； 响应于检测到所述电池包存在故障，控制所述整车控制系统由休眠状态切换为唤醒状态； 所述方法还包括：响应于控制所述电池管理系统由所述休眠状态切换为所述唤醒状态，控制整车通信总线保持关闭第一目标功能的状态，并控制所述整车通信总线的网络诊断接口保持关闭第二目标功能的状态，其中，所述第一目标功能用于向整车控制系统发送报文，所述第二目标功能用于向整车控制系统发送数据； 所述电池管理系统包括第一基础软件层和第一应用软件层，响应于所述电池管理系统处于唤醒状态，对所述电池包进行故障检测包括：控制所述第一应用软件层将所述电池管理系统的压力模式转换为第一模式，其中，所述第一模式用于表征所述第一应用软件层处于对所述电池包进行所述故障检测的状态；响应于所述压力模式转换为所述第一模式，控制所述电池管理系统按照预设的时间间隔进行故障检测； 所述方法还包括：响应于检测到所述电池包不存在故障，控制所述整车通信总线保持关闭所述第一目标功能的状态，控制所述整车通信总线的网络诊断接口保持关闭第二目标功能的状态以及控制所述电池管理系统由唤醒状态切换为休眠状态，并将目标信息存储至所述电池管理系统的存储区域，其中，所述目标信息为所述故障检测过程中的故障信息； 所述整车控制系统包括第二基础软件层和第二应用软件层，所述方法还包括：响应于检测到所述电池包存在故障，控制所述车辆的整车通信总线开启第一目标功能，控制所述整车通信总线的网络诊断接口开启第二目标功能以及控制所述第二基础软件层更新所述第二应用软件层的本地休眠接口的接口值为第一目标接口值，其中，所述第一目标接口值用于表征所述整车控制系统进入唤醒状态； 所述方法还包括：响应于控制所述整车控制系统进入唤醒状态，重新对所述电池包进行所述故障检测；响应于检测到所述电池包存在所述故障，控制所述整车控制系统保持唤醒状态，响应于检测到所述电池包不存在所述故障，控制所述整车控制系统由唤醒状态切换为休眠状态。

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