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龙图腾网获悉深蓝汽车南京研究院有限公司申请的专利带水冷冷凝器的直接式热泵系统及电动汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116729067B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310776251.8，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权带水冷冷凝器的直接式热泵系统及电动汽车是由毛星杰;胡健;熊健;李江川;林富设计研发完成，并于2023-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本带水冷冷凝器的直接式热泵系统及电动汽车在说明书摘要公布了：本发明涉及一种带水冷冷凝器的直接式热泵系统及电动汽车，包括冷却液回路和制冷剂回路，所述冷却液回路包括第一水泵、暖风芯体、电加热器、第二水泵、动力电池、冷却器、第三水泵、散热器、驱动电机、水冷冷凝器、第一阀门组件和第二阀门组件；制冷剂回路包括压缩机、内部冷凝器、水冷冷凝器、第一电子膨胀阀、蒸发器、第二电子膨胀阀、冷却器和气液分离器；压缩机、内部冷凝器、水冷冷凝器、第一电子膨胀阀、蒸发器、气液分离器相串联形成蒸发器子回路；压缩机、内部冷凝器、水冷冷凝器、第二电子膨胀阀、冷却器和气液分离器相串联形成冷却器子回路。本发明实现了乘员舱、电池和驱动电机在不同应用场景下的热管理，同时兼顾低能耗和低成本。

本发明授权带水冷冷凝器的直接式热泵系统及电动汽车在权利要求书中公布了：1.一种带水冷冷凝器的直接式热泵系统，包括冷却液回路和制冷剂回路，所述冷却液回路中均设有冷却液，制冷剂回路中设有制冷剂；其特征在于：所述冷却液回路包括第一水泵1、暖风芯体2、电加热器3、第二水泵5、动力电池6、冷却器9、第三水泵11、散热器12、驱动电机15、水冷冷凝器16、第一阀门组件和第二阀门组件，其中：第一水泵1、暖风芯体2、电加热器3和第一阀门组件相串联形成采暖子回路；第二水泵5、动力电池6、第二阀门组件、冷却器9和第一阀门组件相串联形成动力电池子回路；电加热器3、第二阀门组件、动力电池6、第二水泵5、第一阀门组件相串联形成动力电池电加热子回路；第三水泵11、散热器12、第二阀门组件、驱动电机15、第一阀门组件相串联形成驱动电机冷却子回路；所述第三水泵11、散热器12、第二阀门组件、水冷冷凝器16相串联形成水冷冷凝器冷却子回路； 所述制冷剂回路包括压缩机18、内部冷凝器19、水冷冷凝器16、第一电子膨胀阀20、蒸发器21、第二电子膨胀阀22、冷却器9和气液分离器23，其中：压缩机18、内部冷凝器19、水冷冷凝器16、第一电子膨胀阀20、蒸发器21、气液分离器23相串联形成蒸发器子回路；压缩机18、内部冷凝器19、水冷冷凝器16、第二电子膨胀阀22、冷却器9和气液分离器23相串联形成冷却器子回路； 水冷冷凝器冷却子回路与驱动电机冷却子回路并联； 所述第一阀门组件包括第一三通阀4和第二四通阀10；所述第二阀门组件包括第一四通阀8、第二三通阀7、第三三通阀13和第四三通阀14； 所述第一水泵1、暖风芯体2、电加热器3和第一三通阀4依次串联形成采暖子回路； 所述第二水泵5、动力电池6、第二三通阀7、第一四通阀8、冷却器9和第二四通阀10依次串联形成动力电池子回路； 所述第三水泵11、散热器12、第三三通阀13、第四三通阀14、水冷冷凝器16依次串联形成水冷冷凝器冷却子回路； 所述电加热器3、第一四通阀8、第二三通阀7、动力电池6、第二水泵5、第二四通阀10、第一三通阀4依次串联形成动力电池电加热子回路； 所述第三水泵11、散热器12、第三三通阀13、第四三通阀14、第一四通阀8、驱动电机15、第二四通阀10依次串联形成驱动电机冷却子回路。

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