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龙图腾网获悉苏州溯驭技术有限公司申请的专利一种多模组燃料电池并联系统能量管理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116544464B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310497847.4，技术领域涉及：H01M8/04992；该发明授权一种多模组燃料电池并联系统能量管理方法是由周洪雷;董震;郭晓宇;沈佳斌;张伟华;李刚设计研发完成，并于2023-05-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多模组燃料电池并联系统能量管理方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种多模组燃料电池并联系统能量管理方法，包括以下步骤，步骤1：获取总功率请求，基于总功率请求初步计算开机的Pack数量；步骤2：对每个Pack的功率‑效率曲线进行在线辨识；步骤3：基于Pack的功率‑效率曲线，对总功率进行分配；步骤4：获取每个Pack的寿命特征值；步骤5：基于寿命特征值，对每个Pack进行运行功率部署；步骤6：在线动态修正功率分配。本发明既能保证多模组燃料电池并联发电系统的综合效率最优，又可以保证系统的电堆寿命一致性，使得系统整体的老化程度尽可能降低。

本发明授权一种多模组燃料电池并联系统能量管理方法在权利要求书中公布了：1.一种多模组燃料电池并联系统能量管理方法，其特征在于， 包括以下步骤： 步骤1：获取总功率请求，基于总功率请求初步计算开机的Pack数量； 结合每个Pack提供的理论最大功率，计算满足总功率请求下所需的最小开机数量n，计算公式如下： 1 其中，[]表示向上取整运算，Ptotal为总功率需求，pmax为Pack的理论最大功率输出； 步骤2：对每个Pack的功率-效率曲线进行在线辨识，其在线辨识流程如下： 首先，基于下式2对燃料电池系统进行半经验参数建模； 2 其中，VFC表示电堆的输出电压，NCell表示的电堆片数，ENernst为开路电压，Vact为活化损失，Vohmic为欧姆损失，Vcon为浓差损失， 其中 公式中T为温度，PH2为氢气压力，PO2为氧气压力，CO2为氧气浓度，I为电流，Rinternal为膜电极内阻，B为浓差损失经验参数，IMax为穿越电流参数，为待辨识参数； 接着，通过对非线性系统进行粒子滤波估计，得到待辨识参数值； 步骤3：基于Pack的功率-效率曲线，对总功率进行分配； 基于步骤1计算得到的最小开机数量n，再结合步骤2辨识得到的电堆功率-效率曲线，分别计算开机数量为n，n+1和n+2情况下的功率分配以及对应的多模块燃料电池并联系统综合效率，通过对比不同开机数量下的综合效率，选定实际开机数量N，以及对应的功率分配序列Pnn=1,2...N； 步骤4：获取每个Pack的寿命特征值； 取子系统电堆的单片电压信息为数据集，提取Pack的寿命特征值辨识流程： 步骤41：过滤数据，按照偏差进行排列，剔除偏差最大的10%个特征； 步骤42：重新求取剩余单片电压均值相对于满量寿命参考电压值的占比作为Pack寿命特征期望值，利用卡方检验计算单片电压拟合度，卡方检验公式如下： 8 其中，vi为单片电压，vfull为满寿命的单片电压参考值，vavg为单片电压平均值； 步骤43：若检验结果大于0.05，则拒绝上述Pack寿命特征期望值，重复步骤41，直到求取满足期望频数的结果，作为Pack寿命特征值； 步骤5：基于寿命特征值，对每个Pack进行运行功率部署； 在得到Pack寿命特征值以后，以Pack为单位对寿命特征值进行排序，将步骤3得到的功率分配序列Pn，按照Pack寿命的特征值从大到小配对； 步骤6：在线动态修正功率分配，寻找满足多模组燃料电池并联系统的综合效率最高的工作点； 基于步骤5得到的分配序列，在多模组燃料电池并联系统运行过程中，通过动态调节Pack的功率分配，按照式9计算对应功率分配下的系统综合效率，对比不同功率分配下的系统综合效率，得到系统综合效率达到最大的功率分配序列； 9。

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