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龙图腾网获悉上海汇众汽车制造有限公司申请的专利用于汽车铝合金前副车架的焊接工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117020358B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311150043.3，技术领域涉及：B23K9/00；该发明授权用于汽车铝合金前副车架的焊接工艺是由顾勇;马立;钱丹辉;卢杰设计研发完成，并于2023-09-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于汽车铝合金前副车架的焊接工艺在说明书摘要公布了：本发明提供了一种用于汽车铝合金前副车架的焊接工艺，其包括以下步骤：S1、将后支撑、纵梁和前塔焊接，形成纵梁焊接分总成；在焊接过程中，夹具旋转90°，使得所述后支撑与纵梁的焊缝处于水平位置；焊枪的指向偏移所述后支撑1.0‑2.0mm，前倾角为5‑15°，侧倾角为60‑70°，焊接速度为60‑75cmmin，送丝速度为8‑10mmin。本发明通过工件姿态、焊枪倾角、焊接工艺参数、焊缝布置等创新点，解决了异种铝合金焊接、差厚板铝合金焊接、根部未熔合、气孔等难点，大幅度提高焊缝质量，增强焊缝强度，减少接头应力，提高台架性能疲劳寿命到3.4倍，提升生产效率。可广泛应用于新能源汽车铝合金底盘焊接工艺。

本发明授权用于汽车铝合金前副车架的焊接工艺在权利要求书中公布了：1.一种用于汽车铝合金前副车架的焊接工艺，其特征在于，所述焊接工艺包括以下步骤： S1、将后支撑、纵梁和前塔焊接，形成纵梁焊接分总成；在焊接过程中，夹具旋转90°，使得所述后支撑与纵梁的焊缝处于水平位置； 焊枪的指向偏移所述后支撑1.0-2.0mm，前倾角为5-15°，侧倾角为60-70°，焊接速度为60-75cmmin，送丝速度为8-10mmin； S2、将前梁、中梁和后梁分别与所述纵梁焊接分总成焊接，形成前副车架框架焊接总成一； 对待焊接零件进行焊前清洗，铝焊丝进行50℃至65℃的加热，厚板焊前预热90℃至120℃；将待焊接零件水平旋转90°，所述后支撑在下，所述后梁在上进行焊接； S3、所述前副车架框架焊接总成一与稳定杆支架、转向机支架左、转向机支架右、悬置后梁、前悬置支架焊接，形成前副车架框架焊接总成二； 焊接从两头起弧到中间收弧，起弧引入长度为5-15mm，起弧引入角度为90-110°，中间收弧处焊缝重叠10-20mm； S4、所述前副车架框架焊接总成二与控制臂支架左、控制臂支架右、后悬置支架、加强板左、右加强板、悬置前梁焊接，形成前副车架框架焊接总成三； 两头起弧中间23长度处收弧，起弧引入长度为30-50mm，起弧引入角度为135-155°，收弧处焊缝重叠10-20mm； S5、前副车架框架焊接总成三与右悬置支架焊接，形成前副车架焊接总成。

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