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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利驾驶动能回收方法、装置、设备、介质和程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116461344B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310509050.1，技术领域涉及：B60L7/10；该发明授权驾驶动能回收方法、装置、设备、介质和程序产品是由张飞;陈信强;王金龙;崔晶南设计研发完成，并于2023-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本驾驶动能回收方法、装置、设备、介质和程序产品在说明书摘要公布了：本申请公开了一种驾驶动能回收方法、装置、设备、介质和程序产品，涉及电动车驾驶动能回收领域。该方法包括：获取电动车辆在第一驾驶周期的第一车辆驾驶信息，响应于接收到驾驶动能回收请求，基于第一车辆驾驶信息确定电动车辆在第一驾驶周期的第一驾驶工况，基于第一车辆驾驶信息和第一驾驶工况确定目标发电扭矩，基于目标发电扭矩控制电动车辆进行驾驶动能回收。能够避免在车辆的驾驶工况不允许进行驾驶动能回收的情况下进行驾驶动能回收所导致的安全事故和能量包括动能和电能转换损失，提高了驾驶动能回收的效率和驾驶员行驶过程中的安全性。

本发明授权驾驶动能回收方法、装置、设备、介质和程序产品在权利要求书中公布了：1.一种驾驶动能回收方法，其特征在于，应用于电动车辆，所述方法包括： 获取所述电动车辆在第一驾驶周期的第一车辆驾驶信息，所述第一车辆驾驶信息用于指示所述电动车辆的行驶状态，所述第一车辆驾驶信息包括车辆速度，所述第一驾驶周期是指距离当前时刻最近的驾驶周期； 响应于接收到驾驶动能回收请求，基于所述车辆速度确定所述电动车辆在所述第一驾驶周期的第一驾驶工况，所述第一驾驶工况用于表示所述电动车辆所处路段的类型； 基于所述第一车辆驾驶信息和所述第一驾驶工况确定目标发电扭矩，所述目标发电扭矩是指所述电动车辆完成驾驶动能回收所需要的扭矩； 基于所述目标发电扭矩控制所述电动车辆进行驾驶动能回收； 所述基于所述第一车辆驾驶信息和所述第一驾驶工况确定目标发电扭矩，包括： 基于所述第一驾驶工况确定所述目标发电扭矩的最大值； 基于所述车辆速度从限制系数分类信息中确定所述目标发电扭矩的限制系数，所述限制系数用于对所述目标发电扭矩的最大值进行限制，所述限制系数分类信息包括限制系数与驾驶工况的对应关系； 基于所述目标发电扭矩的最大值和所述限制系数之间的乘积确定所述目标发电扭矩； 所述方法还包括： 确定所述电动车辆进行驾驶动能回收时的目标执行扭矩，所述目标执行扭矩用于描述所述电动车辆进行驾驶动能回收的完成情况； 基于所述目标执行扭矩和所述目标发电扭矩之间的差异对所述限制系数进行更新，得到更新后的限制系数，所述更新后的限制系数用于确定下一个驾驶周期的目标发电扭矩，所述下一个驾驶周期的目标发电扭矩是指所述电动车辆在所述下一个驾驶周期进行驾驶动能回收所需要的扭矩。

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