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龙图腾网获悉浙江春风动力股份有限公司申请的专利摩托车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116409421B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111637482.8，技术领域涉及：B62K11/02；该发明授权摩托车是由马成群设计研发完成，并于2021-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本摩托车在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆技术领域。本发明提供一种摩托车，包括：动力系统，包括提供动力的动力源；操纵系统，用于控制摩托车的行进；承载系统，供骑乘；车架，支撑动力系统和操纵系统；车架包括第一车架构件、第二车架构件，车架还包括：前立管；左右一对管体组件，与前立管相连；管体组件包括第一管体和第二管体，第一车架构件为管体，且第一车架构件形成前立管和管体组件；第二车架构件具有定位动力源的前安装部，前安装部具有至少一个配合安装动力源的安装平面，动力源被夹持在两个前安装部之间。本申请提升摩托车的车架轻量化的同时，提高车架的连接强度。

本发明授权摩托车在权利要求书中公布了：1.一种摩托车，包括： 动力系统，包括提供动力的动力源； 操纵系统，用于控制所述摩托车的行进； 承载系统，供骑乘； 车架，支撑所述动力系统和所述操纵系统； 其特征在于： 所述车架还包括主车架和中部车架，所述主车架连接于所述中部车架的前方，所述主车架包括：前立管；左右一对管体组件，与所述前立管相连；所述管体组件包括第一管体和第二管体；所述前立管和所述管体组件由第一车架构件拼接组成，所述车架还包括第二车架构件，所述第二车架构件非管状，所述第二车架构件连接于所述第一管体和所述第二管体之间，所述第二车架构件具有定位所述动力源的前安装部；所述前安装部具有至少一个配合安装所述动力源的安装平面，所述动力源被夹持在两个所述前安装部之间； 所述第二车架构件包括第一安装构件和第二安装构件，所述第一安装构件连接于所述第一管体和所述第二管体之间，所述第二安装构件被设置连接于至少两个管件之间；所述第一安装构件具有定位所述动力源的前安装部，所述第二安装构件构成用于安装牌照的后安装部；所述车架还包括副车架，所述中部车架前后连接所述主车架和所述副车架，所述副车架包括两个两侧分布的副管体组件，所述第二安装构件连接左右两侧的所述副管体组件，且位于所述副管体组件的下方。

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