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龙图腾网获悉上海交通大学申请的专利一种风力机模型多功能机舱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116296244B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310368959.X，技术领域涉及：G01M9/08；该发明授权一种风力机模型多功能机舱是由田新亮;朱德政;温斌荣;彭志科;程正顺;李欣;王叶;侯承宇设计研发完成，并于2023-04-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种风力机模型多功能机舱在说明书摘要公布了：本发明公开了一种风力机模型多功能机舱，涉及浮式风力机模型试验领域，包括伺服电机、光纤滑环、扭矩传感器、偏航机构、六自由度传感器、独立变桨机构、加速度传感器和齿轮传动系统；伺服电机通过齿轮传动系统带动机舱风轮旋转；光纤滑环通过光纤滑环孔道在叶片上粘接第一应变片，实时监测叶片载荷；扭矩传感器测量风力机上部的扭矩载荷大小；偏航机构安装实时根据风向调整机舱的方向；六自由度传感器通过第二应变片的变化测量安装位置受力大小；独立变桨机构安装在机舱中部，实时改变叶片桨距角；加速度传感器测量风力机上部加速度大小。本发明在模型尺度上实现风力机的偏航、变速和变桨功能，为浮式风力机的设计和试验提供良好的技术支撑。

本发明授权一种风力机模型多功能机舱在权利要求书中公布了：1.一种浮式风力机模型多功能机舱，其特征在于，机舱包括伺服电机、光纤滑环、扭矩传感器、偏航机构、六自由度传感器、独立变桨机构、加速度传感器和齿轮传动系统， 伺服电机前端固定在机舱上，通过齿轮传动系统，将伺服电机的转动传递给机舱的主轴，带动机舱的风轮转轴旋转； 光纤滑环通过主轴的孔道和机舱中间的光纤滑环孔道向前延伸，在叶片上粘接第一应变片，第一应变片实时监测叶片载荷； 扭矩传感器安装在靠近伺服电机前方的机舱金属架上，测量风力机上部的扭矩载荷大小； 偏航机构安装在机舱的最下方位置，实时根据风向调整机舱的方向； 六自由度传感器安装在机舱的中下部位置，六自由度传感器的测力面在六自由度传感器上部，通过第二应变片的变化测量安装位置的受力大小； 独立变桨机构安装在机舱的中部，实时改变叶片的桨距角； 加速度传感器安装在机舱支撑架的侧面位置，测量风力机上部的加速度大小，实现风力机运动数据的测量； 独立变桨机构为机械式独立变桨机构，安装在电动推杆支持架和电动推杆固定架上，电动推杆支持架和电动推杆固定架通过螺栓紧固在机舱主体上； 独立变桨机构包括电动推杆、变桨推杆、变桨主动盘、变桨从动盘、叶根盘变桨摇臂和叶根盘；电动推杆的一端固定在电动推杆固定架上，电动推杆的另一端通过球头螺栓固定在变桨主动盘上，变桨推杆的一端连接在变桨主动盘上，变桨推杆的另一端通过螺栓固定在叶根盘变桨摇臂上，变桨摇臂焊接在叶根盘上，变桨主动盘和变桨从动盘通过轴承相连接，可以绕主轴旋转，旋转过程中带动变桨推杆移动； 电动推杆通过数据线与控制板相连接，通过上位机发送指令使电动推杆产生位移，电动推杆的移动推动变桨主动盘旋转，并带动变桨推杆的前后移动，使叶根盘旋转，改变叶片的桨距角。

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