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龙图腾网获悉株洲中车时代电气股份有限公司申请的专利铁路机车车辆牵引系统及部件典型运行工况构建方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116128374B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310193352.2，技术领域涉及：G06Q10/0639；该发明授权铁路机车车辆牵引系统及部件典型运行工况构建方法及系统是由鲁秀龙;程浩;邓敏;邹晓阳;吴双艺设计研发完成，并于2023-03-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本铁路机车车辆牵引系统及部件典型运行工况构建方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种铁路机车车辆牵引系统及部件典型运行工况构建方法及系统，方法包括：1获取铁路机车车辆的实际运行数据，形成原始线路数据表，再划分为K个标准短片段，再进行拼接得到标准线路，并得到对应的标准线路特征值，并根据标准线路特征值得到总体线路特征值；2将标准短片段按照累计频率分布，分成n等份形成n个短片段包，从n个短片段包中依次抽取短片段，组成若干个短片段组合；3计算每个短片段组合的特征值，并与总体线路特征值进行非参数检验，形成待验短片段组合，为最佳工况；4根据最佳工况得到瞬态典型运行工况，得到稳态典型运行工况。本发明的典型运行工况与实际运行情况差异小，适用于主要牵引系统组合试验系统。

本发明授权铁路机车车辆牵引系统及部件典型运行工况构建方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种铁路机车车辆牵引系统及部件典型运行工况构建方法，其特征在于，包括步骤： 1获取铁路机车车辆典型线路上运营的若干运行车辆实际运行数据，形成原始线路数据表；将原始线路数据表划分为K个标准短片段，再将标准短片段拼接得到标准线路，并得到对应的标准线路特征值，再根据标准线路特征值得到总体线路特征值； 2将标准短片段按照累计频率分布，均分成n等份形成n个短片段包，采用笛卡尔积的方式，分别从n个短片段包中依次抽取短片段，并组成若干个短片段组合； 3计算每个短片段组合的特征值，并与总体线路特征值进行非参数检验，得出检验值，选取检验值小于一定值的部分形成待验短片段组合，即为最佳工况； 4根据最佳工况得到瞬态典型运行工况，再进行聚类分析，构建得到稳态典型运行工况； 在步骤2中，短片段组合的组合数量确定方法为： 将所有标准短片段的运行时长按照长短依次排序，并计算累计频率分布，将累计频率分布均分成n等份，在每一个等分区间找到该区间50%分位累计对应的x点，x点的时长作为该区间数据库选择的依据，并进行求和；根据n取值的不同时的求和结果，代表不同n值情况下，所指定标准工况的预期运行时长，选取符合要求的运行时长所对应n值； 在步骤3中，计算待验短片段组合的车速-牵引力分布概率X1，将待验短片段组合的车速-牵引力分布概率X1与总体线路的车速-牵引力分布概率Xa进行非参数检验，得出检验值P2；选取最小P2的短片段组合，作为该n值下的最佳短片段组合；再次选取最小P2值对应的待验短片段组合，得到最佳工况； 在步骤4中，得到瞬态典型运行工况的具体过程为：根据最佳工况对应的车速-时间、牵引力-时间，结合轮径、变速箱变比进行换算，得出牵引电机转速-时间、转矩-时间分布，以此作为瞬态典型运行工况。

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